Het einde van de landelijke sluiting van het spoor is misschien in zicht, maar de passagiers van de West Coast Express in British Columbia worden nog minstens één dag zonder dienst geconfronteerd.
De federale overheid heeft bindende arbitrage bevolen in een geschil waarbij de Teamsters Canada Rail Conference, Canadian National Railway Co. en Canadian Pacific Kansas City Ltd.
CN zegt dat het de uitsluiting van de arbeiders heeft beëindigd, en CPKC zegt dat het zich voorbereidt om de activiteiten te hervatten na de eerste gelijktijdige sluiting van twee spoorwegen.
Maar regionale vervoerder TransLink zegt dat de West Coast Express, die op de CPKC-sporen rijdt, de rest van donderdag en vrijdag opgeschort zal blijven.
Het zei dat de diensten zouden worden stopgezet “totdat CPKC duidelijk maakt wanneer treinen weer kunnen rijden”.
TransLink zegt dat er extra busdiensten zullen worden aangeboden totdat deze worden hervat.
West Coast Express-treinen kunnen sinds woensdagavond niet meer rijden zonder geblokkeerde verkeersleiders om ze te sturen.
Premier David Eby zei voordat de federale regering tussenbeide kwam dat de sluiting “verschrikkelijk nieuws” was, zowel voor de families van werkloze spoorwegarbeiders als voor degenen wier woon-werkverkeer en industrieën werden getroffen.
De landelijke storing trof meer dan 32.000 passagiers in Toronto, Montreal en Vancouver, waaronder 3.000 klanten die elke weekdag gebruik maken van de West Coast Express.
West Coast Express bedient gemeenschappen tussen Vancouver en Mission, ongeveer 67 kilometer naar het oosten, met stops in de gebieden Maple Ridge, Pitt Meadows en Coquitlam.
Eby zei donderdag op een persconferentie dat voor een hele reeks mensen die afhankelijk zijn van het spoorvervoer, van boeren op de Prairies tot pendelaars die de West Coast Express gebruiken, er “enorme gevolgen” waren van de sluiting.
Ontvang dagelijks nationaal nieuws
Ontvang het belangrijkste nieuws, politieke, economische en actuele krantenkoppen van de dag, één keer per dag in uw inbox.
Eby zei dat “verwoestend waarschijnlijk een understatement is”, terwijl hij er bij bedrijven op aandrong “eerlijk” met de werknemers om de tafel te gaan zitten om de impasse op te lossen.
Professor emeritus Trevor Heaver van de Universiteit van British Columbia, gespecialiseerd in transport, zei dat de schorsing drukkere wegomstandigheden betekende voor chauffeurs van Metro Vancouver.
‘Meer auto’s op de weg zetten is niet wat we willen zien’, zei hij.
Voorstanders van transit in Vancouver, Montreal en Toronto hebben voorafgaand aan de aankondiging van de arbitrage een gezamenlijke verklaring afgegeven waarin wordt gesteld dat de opschorting aantoont dat spoorweggebruikers in Canada “overgeleverd zijn aan het goederenvervoer”.
Trajectoire Québec, TTCriders en Movement: Metro Vancouver Transit Riders zeiden in een verklaring dat gebruikers van openbaar vervoer betalen voor een situatie waarover zij geen controle hebben.
Heaver zei dat graantelers in West-Canada “aanzienlijke gevolgen” zullen ondervinden nu de graanexport piekt.
“Een aanzienlijk deel van het westerse graan wordt geëxporteerd via de haven van Vancouver en is volledig afhankelijk van het spoorvervoer”, aldus Heaver.
Het zal enige tijd duren voor graantelers om te herstellen van de opgebouwde kosten van stilstand, zelfs nadat deze zijn opgelost, voegde Heaver eraan toe.
De Greater Vancouver Board of Trade verwelkomde de bindende arbitrageaankondiging, die president en CEO Bridgitte Anderson ‘welkomstnieuws’ noemde.
“Een langdurige werkonderbreking zou rampzalig zijn voor onze nationale economie en onze reputatie als handelspartner”, zei ze in een verklaring.
“Bovendien waren het gewone Canadezen en eigenaren van kleine bedrijven die het zwaarst te lijden hadden onder de gevolgen, van gederfde inkomsten tot hogere kosten van alledaagse goederen.”
Groepen die andere industrieën vertegenwoordigen, hebben eerder hun bezorgdheid geuit.
Blair Qualey, president en CEO van de New Car Dealers Association of BC, zei in een verklaring dat autodealers nu al te maken hebben met een lage voorraad en dat het stoppen van het spoor ‘de kraan dicht zou draaien’.
Fiona Famulak, voorzitter van de Kamer van Koophandel van BC, zei dat de groep “uiterst teleurgesteld” was dat de partijen er niet in slaagden tot overeenstemming te komen.
© 2024 De Canadese pers