In een poging te bewijzen dat de diepzee-onderwaterindustrie veilig is, is een miljardair-vastgoedontwikkelaar van plan een nieuwe onderzeeër naar het wrak van de Titanic te brengen – dezelfde reis die de noodlottige Titan maakte, die alle vijf de onderzeeër liet imploderen en doodde. van zijn passagiers.
Larry Connor, een zakenman uit Ohio die parttime werkt als autocoureur en privé-astronaut, werkt samen met Triton Submarines voor de duik. De CEO van de onderzeeërfabrikant, Patrick Lahey, zal Connor vergezellen op de reis naar de Titanic in een tweepersoonsonderzeeër.
“Ik wil mensen over de hele wereld laten zien dat, ook al is de oceaan buitengewoon krachtig, hij mooi en plezierig kan zijn en zelfs enigszins levensveranderend kan zijn als je het op de juiste manier doet”, vertelde Connor aan de Wall Street Journal.
De miljardair uit Ohio is geen onbekende in avontuur, want binnen een jaar reisde hij door de diepten van de Marianentrog, de diepste oceaantrog ter wereld, en naar het internationale ruimtestation.
Connor en Lahey nemen een onderzeeër ter waarde van 20 miljoen dollar mee om de Titanic te bereiken. De onderzeeër, de Triton 4000/2 Abyssal Explorer genaamd, is ontworpen door Lahey gedurende een periode van tien jaar, zei Connor.
“Patrick denkt en ontwerpt dit al meer dan tien jaar. Maar we hadden niet de materialen en de technologie”, zei Connor. ‘Je had deze onderzeeër vijf jaar geleden niet kunnen bouwen.’
De “4000” in de naam vertegenwoordigt de diepte in meters die de onderzeeër kan bereiken. Het wrak van de Titanic ligt op een diepte van 3.800 meter.
Niet te verwarren met de Titan-onderzeeër van OceanGate, die afgelopen juni explodeerde: dit is de Triton-onderzeeër.
Volgens de Wall Street Journal ontstond het idee voor de Titanic-duik slechts enkele dagen nadat werd bevestigd dat de Titan-onderzeeër verloren was gegaan. Connor belde Lahey, met wie hij in het verleden had samengewerkt tijdens zijn duiken in de Marianentrog, met het idee.
De e-mail die u nodig heeft voor het belangrijkste dagelijkse nieuws uit Canada en de rest van de wereld.
“Hij belde me en zei: ‘Weet je, wat we moeten doen is een onderzeeër bouwen die herhaaldelijk en veilig naar diepten op Titanic-niveau kan duiken en de wereld kan laten zien dat je het kunt, en dat de Titan een uitvinding was. ’, zei Lahey.
Er is geen officiële datum vastgesteld voor de duik.
Triton Submarines, opgericht in 2008, produceert al jaren persoonlijke onderzeeërs voor vermogende klanten om op hun jachten te zetten. Maar de onderzeeërs van het bedrijf zijn ook door de BBC gebruikt voor filmopnamen Blauwe Planeet II en in 2019 bracht Triton 36000/2 Victor Vescov naar het diepste punt ter wereld. Vescovo werd de eerste persoon die een onderzeeër gebruikte om de Challenger Deep, in de Marianentrog, te bereiken.
Triton kwam, net als andere onderzeeërbedrijven, plotseling onder intensief toezicht te staan nadat de Titan-onderzeeër in de Atlantische Oceaan verdween tijdens een duik naar het wrak van de Titanic. Een internationaal reddingsteam zocht dagenlang naar de onderzeeër totdat er een puinveld werd gevonden, wat consistent was met een ‘catastrofale implosie van het schip’, aldus de Amerikaanse kustwacht.
Alle vijf passagiers in het vliegtuig kwamen om. Onder de passagiers bevonden zich miljardair-avonturier Hamish Harding, Titanic-expert Paul-Henri Nargeolet, CEO van OceanGate Stockton Rush, en een rijke zakenman en zijn zoon, Shahzada en Suleman Dawood.
“Deze tragedie heeft een huiveringwekkend effect gehad op de belangstelling van mensen voor deze voertuigen”, zei Lahey. “Het heeft oude mythen doen herleven dat alleen een gek persoon in een van deze dingen zou duiken.”
Lahey en anderen in de onderzeeërindustrie hadden vóór de tragische reis kritiek geuit op OceanGate en de Titan-onderzeeër. Hij probeert onderscheid te maken tussen de “geclassificeerde” onderzeeërs van Triton en de “niet-geclassificeerde” onderzeeërs van OceanGate.
Triton maakt gebruik van maritieme verenigingen van derden om zijn diepzeevoertuigen te evalueren, maar de Titan-onderzeeër van OceanGate was een niet-geclassificeerde, experimentele constructie die scheurgevoelige koolstofvezel en videogamecontrollers als onderdelen gebruikte.
Rush, de CEO van OceanGate die op de onderzeeër omkwam, zei dat hij niet wilde verzanden in regelgeving en normen.
“Het is een gruwel voor snelle innovatie als een externe entiteit op de hoogte is van een innovatie voordat deze in de praktijk wordt getest”, schreef hij in een blogpost op de website van zijn bedrijf.
Het valt nog te bezien of de Triton-onderzeeër zal slagen waar de Titan faalde.
© 2024 Global News, een divisie van Corus Entertainment Inc.