Je hebt dit al eerder gezien: een vrachtwagenlosrobot die bestaat uit een mobiele basis met een arm erop, die achterin een aanhanger rijdt en vervolgens met behulp van zuigkracht gestapelde dozen vastpakt en op een lopende band plaatst. We schreven over verschillende bedrijven die dit doen, en er zijn er nog meer. Het is gemakkelijk in te zien waarom: het lossen van trailers vergt een redelijk gestructureerde en gecontroleerde omgeving met een zeer repetitieve taak, het is hard werken dat slecht is voor mensen en er is een enorme vraag.
Hoewel het waarschijnlijk waar is dat er voldoende ruimte is op de trailerhelling voor een hele reeks verschillende robotbedrijven, zal een bepaalde klant er waarschijnlijk maar één kiezen, en diegene die de juiste combinatie van veiligheid, mogelijkheden en kosten biedt. . Anyware Robotics denkt die combinatie te hebben, geholpen door een oplossing voor het hanteren van dozen die zowel heel slim als zo voor de hand liggend is dat ik me afvraag waarom ik die niet zelf heb bedacht.
Het algehele ontwerp van de Pixm zelf is vrij standaard wat betreft robots voor het lossen van trailers, maar sommige details zijn interessant. Er is ons verteld dat Pixmo het enige lossysteem voor trailers is waarin een heavy-duty samenwerkingsarm is geïntegreerd, eigenlijk een vrij nieuwe commerciële arm van Fanuc. Dit betekent dat Anyware Robotics niet hoeft te rommelen met hun eigen hardware, en ook dat hun robot waarschijnlijk veiliger is, aangezien deze ISO-gecertificeerd is en veilig om rechtstreeks met mensen te werken. De basis is op maat, maar Anyware contracteert deze met een grote robot-OEM.
“We hebben veel moeite gedaan om ervoor te zorgen dat de meeste componenten van onze robot klaar zijn”, vertelt medeoprichter en CEO Thomas Tang. “Er zijn al zoveel volwassen en winstgevende leveranciers dat we de toeleveringsketen, certificering en betrouwbaarheidstests willen ontlasten.” En hoewel er een verscheidenheid aan geautomatiseerde mobiele robots (AMR’s) bestaat die eruitzien alsof ze het werk zouden kunnen doen, is het probleem dat ze allemaal zijn ontworpen voor vlakke oppervlakken en vaak in en uit de achterkant van een aanhanger stappen. het gaat om een korte, steile helling, dus er is behoefte aan maatwerk. Zelfs met een op maat gemaakte basis is Pixmo volgens Tang zeer kosteneffectief, en het bedrijf voorspelt dat dit ongeveer een derde van de kosten van andere oplossingen zal zijn, met een terugverdientijd van ongeveer 24 maanden.
Maar dit is het slimme:
Anyware Robotics Pixmo loswagen
Dat transportsysteem voor de dozen is een add-on die Pixmo ondersteunt. Er zijn hier twee voordelen: ten eerste minimaliseert de montage van het transporthulpstuk met de kistbodem het tillen van de Pixmo. Hierdoor kan de Pixmo dozen tot 20 kg vervoeren met behulp van een hef-en-schuif-techniek, waarbij deze aan de bovenkant van de lading van een losrobot voor aanhangwagens wordt geplaatst. En een ander voordeel is dat het bevestigingssysteem de afstand die Pixmo moet hebben om de doos te verplaatsen tot een minimum beperkt, waardoor het niet meer nodig is om zich te omarmen om de doos ernaast of achter op de lopende band te plaatsen. Door deze cyclustijd te verkorten kan Pixmo een doorvoersnelheid van maximaal 1.000 dozen per uur bereiken – grofweg één doos per vier seconden, wat volgens internet behoorlijk snel is, zelfs voor een professional. Anyware Robotics introduceert dit accessoiresysteem volgende week op MODEX, en het idee is gepatenteerd.
Dit lijkt zo’n eenvoudig en nuttig idee dat ik Tang vroeg waarom zij de eersten waren die ermee op de proppen kwamen. “Bij startups in de robotica is er meestal sprake van een legacy-mentaliteitsprobleem”, vertelde Tang me. “Als mensen al zoveel jaren aan robotarmen werken, denken we er alleen maar over na hoe we robotarmen kunnen gebruiken om alles op te lossen. Misschien is dat de reden waarom andere bedrijven niet met deze oplossing zijn gekomen.” Tang zegt dat Anyware met veel ingewikkelder plug-inontwerpen begon voordat hij deze oplossing vond. “Het is meestal de eenvoudigste oplossing waar de meeste vallen en opstaan achter schuilgaan.”
Anyware Robotics richt zich voorlopig op het lossen van trailers, maar Pixmo zou gemakkelijk kunnen worden aangepast voor het palletiseren en depalletiseren, of minder gemakkelijk voor andere magazijntaken zoals picking of machineonderhoud. Maar waarom zou je daar stoppen? Een mobiele manipulator kan (theoretisch) (bijna) alles, en dat is precies wat Tang wil:
In onze langetermijnvisie geloven wij dat de toekomst twee verschillende soorten robots voor algemene doeleinden zal hebben. In één richting is er de humanoïde vorm, wat een heel flexibele oplossing is voor banen waarbij je een mens wilt vervangen. Maar er zijn zoveel banen die het menselijk lichaam simpelweg niet verstandig is om te doen. Daarom zijn wij van mening dat er een andere vorm van robot voor algemeen gebruik moet komen, die is ontworpen voor industriële taken. Onze ontwerpfilosofie gaat die kant op: het is ook bedoeld voor algemene doeleinden, maar dan voor industriële toepassingen.
Met iets meer dan een jaar is Anyware er al in geslaagd om het pilotprogramma af te ronden (en om te zetten in een bestelling). Ze zitten momenteel midden in verschillende andere pilotprogramma’s met toonaangevende externe logistieke dienstverleners en verwachten de komende maanden zich te concentreren op de productie met als doel om in juli van dit jaar de eerste commerciële versie van Pixmo uit te brengen.
Uit artikelen op uw website
Gerelateerde artikelen op internet