De regering van Ontario houdt vol dat de miljarden dollars die zijn uitgegeven om fabrikanten van elektrische voertuigen naar Ontario te lokken, niet zijn verspild, nadat Ford Motors had aangekondigd dat het een vrachtwagen op gas gaat bouwen in een fabriek die oorspronkelijk bedoeld was voor emissievrije voertuigen.
Donderdag zei de Amerikaanse autogigant dat het vanaf de zomer van 2026 F-Series Super Duty-vrachtwagens zal bouwen in zijn assemblagecomplex in Oakville, met een elektrische versie die “later dit decennium” zal volgen.
Deze stap betekent volgens de vakbond dat er geen batterijfabriek zal worden gebouwd en zal de plannen voor elektrische voertuigen vertragen.
De regeringen van Trudeau en Ford hebben de afgelopen jaren miljarden dollars aan stimuleringsmaatregelen aangekondigd om fabrikanten van elektrische voertuigen naar Ontario te halen, waarbij ze het aanbod van zeldzame metalen en geschoolde arbeidskrachten in de provincie als belangrijkste redenen voor deze stap aanhaalden – samen met royale, door de belasting gefinancierde subsidies.
“We hebben een enorme toename gezien in de vraag naar elektrische voertuigen over de hele wereld, een enorme toename in de vraag naar elektrische voertuigen in Canada”, zei minister van Economische Ontwikkeling, Werkgelegenheid en Handel Vic Fedeli.
“Dus nee, dit is Ford die toegeeft dat ze een (benzine)product hebben waarvan ze nog eens 100.000 moeten maken, en er is gewoon geen betere plek om dat te doen dan in Ontario. Dit is de eerste keer dat ze een F-serie gaan maken in Ontario.”
Honda, Volkswagen en Stellantis behoren tot de bedrijven die zich in Ontario zullen inzetten voor langetermijnvisies op het gebied van elektrische voertuigen.
Vorig jaar heeft Ford Motors aan die lijst toegevoegd toen het plannen aankondigde om 1,8 miljard dollar uit te geven om de fabriek om te vormen tot een hub voor de productie van elektrische voertuigen, inclusief de assemblage van voertuigen en batterijen.
Maar nadat het bedrijf van plan was om in 2025 met de productie van elektrische voertuigen in de fabriek te beginnen, zei het bedrijf in april dat het dat uitstelde naar 2027 om de consumentenmarkt meer tijd te geven om zich te ontwikkelen en verdere ontwikkeling van de EV-batterijtechnologie mogelijk te maken.
Het laatste nieuws uit Canada en de rest van de wereld wordt direct in uw e-mail bezorgd.
Ontvang het laatste nationale nieuws
Voor nieuws over Canada en de rest van de wereld kunt u zich aanmelden voor de laatste nieuwswaarschuwingen die u rechtstreeks worden bezorgd zodra ze zich voordoen.
Nu is hij van plan zich te blijven concentreren op benzineauto’s als zijn eerste prioriteit in Oakville.
Fedeli zei dat het besluit om de productie van de F-Series Super Duty te starten in de zomer van 2026 betekent dat het vakbondspersoneel eerder weer aan het werk zal gaan.
“Dit is geweldig nieuws van Ford: 1.800 mannen en vrouwen zullen een jaar eerder weer aan het werk zijn”, zei hij.
Fedeli zei dat de aankondiging van plannen voor de Super Duty, gevolgd door een elektrische versie, zal resulteren in meer investeringen en meer banen dan voorheen. Hij zei dat de initiële $1,8 miljard van het bedrijf is gestegen naar $2,3 miljard, met 400 extra banen voor het nieuwe productieplan en 150 nieuwe werknemers in een aparte fabriek in Windsor.
“Ik denk dat het grote verkoopargument van de F-serie truck is: het is het meest verkochte voertuig”, legt Fedeli uit.
In een persbericht donderdag zei het bedrijf dat de vraag naar de Super Duty zo hoog was dat de Amerikaanse fabrieken het simpelweg niet konden bijhouden, wat aanleiding gaf tot de beslissing om Oakville over te schakelen naar een voertuig op gas en deze een jaar eerder te laten heropenen.
“Super Duty is een essentieel hulpmiddel voor bedrijven en mensen over de hele wereld en zelfs als onze vrachtwagenfabriek in Kentucky en de assemblagefabriek in Ohio op volle capaciteit draaien, kunnen we de vraag niet bijhouden”, aldus Jim Farley, president en CEO van Ford. .
“Tegelijkertijd kijken we ernaar uit om elektrische bedrijfsvoertuigen met drie rijen te introduceren, waarbij we onze ervaring met bedrijfsvoertuigen met drie rijen en onze ervaringen als het tweede Amerikaanse merk voor elektrische voertuigen gebruiken om fantastische, winstgevende voertuigen te leveren.”
Unifor, die de werknemers van Ford Motors in de fabriek in Oakville vertegenwoordigt, verwelkomde het nieuws.
“Dit nieuwe herontwikkelingsplan voor de fabriek in Oakville komt tegemoet aan de zorgen van onze vakbond over het besluit van Ford Motor Company om de productie van nieuwe voertuigen uit te stellen voor een periode die te lang, te ontwrichtend en te schadelijk was om te accepteren”, aldus Unifor National President Lana Payne.
“In samenwerking met onze lokale vakbonden en bedrijfsleiders hebben we een overeenkomst bereikt die niet alleen onze leden sneller weer aan het werk zal krijgen, maar ook de banen van onze leden tot ver in de toekomst zal beschermen.”
Unifor zei dat de overstap naar Super Duty-productie meer banen zou betekenen in de stempelfabriek, maar dat de verandering eerdere plannen om accu’s voor elektrische voertuigen op de locatie te produceren zou schrappen.
Fedeli zei dat hij er vertrouwen in blijft houden dat de strategie van de provincie om zichzelf te positioneren als knooppunt voor elektrische voertuigen werkt en dat grote autofabrikanten bereid blijven om over te stappen op emissievrije voertuigen.
“Deze bedrijven over de hele wereld hebben het mandaat om elektrisch te gaan, de verschuiving is gaande”, zei hij. ‘We hebben er heel veel vertrouwen in dat we allemaal de juiste stappen zetten. Alleen al in Ontario hebben ze 43 miljard dollar geïnvesteerd om die stap te zetten.”
– met bestanden van The Canadian Press
© 2024 Global News, een divisie van Corus Entertainment Inc.