Ride-hailing gigant Lyft zal een nieuwe functie testen, genaamd Price Lock, waarmee een bestuurder een maandelijks abonnement kan kopen “dat de prijs voor een specifieke route op een specifiek tijdstip beperkt”, zegt CEO David Risher.
Deze functie is ontworpen om inconsistenties in piekprijzen aan te pakken, vooral voor passagiers die de Lyft-app dagelijks gebruiken. Het maakt deel uit van het bredere plan van Lyft om “een blikje primetime-boozy-ass open te trekken”, zei Risher woensdag tijdens de winstoproep van Lyft over het tweede kwartaal.
‘Primetime’ is hoe Lyft verwijst naar surge pricing, wat betekent dat platformen voor het aanbieden van ritten de prijs van een rit dynamisch verhogen wanneer de vraag groot is of het aanbod laag.
“Betrouwbare prijzen zijn vooral belangrijk voor hen omdat ze weten wat hun rit zou moeten kosten en ze haten het als de prijzen veranderen”, vervolgde Risher.
Lyft heeft niet veel inzicht gegeven in hoe de economie van Price Lock de bedrijfsresultaten van Lyft zal beïnvloeden. maar Risher zei woensdag dat het abonnement minder dan $ 5 per maand zal kosten. De functie is al beschikbaar in de Lyft-app en lijkt $ 2,99 per maand te kosten.
Het bedrijf reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om meer informatie over de functie, of dat deze zal worden opgenomen in het belangrijkste abonnementsplatform van Lyft, Lyft Pink.
Het aanbieden van ‘primetime’-prijzen is niet nieuw voor het bedrijf. Een jaar geleden schetste Risher zijn plan om piekprijzen af te schaffen in een poging chauffeurs goedkopere tarieven aan te bieden en hen in Lyfts grootste rivaal van Uber te veranderen.
Risher merkte op dat “primetime nooit helemaal zal verdwijnen” omdat “het een belangrijke manier is om vraag en aanbod op elkaar af te stemmen wanneer deze snel groeien.”
“Maar met innovaties als Price Lock kunnen we erachter komen hoe vaak dat gebeurt en hopelijk de meest gehate eigenschap van rideshare gebruiken en er hopelijk een reden van maken om voor Lyft te kiezen.”
Het afgelopen jaar heeft Lyft een gezamenlijke inspanning geleverd om het aantal ritten dat door prijsstijgingen wordt beïnvloed, te verminderen. Risher merkte op dat dit aantal op kwartaalbasis met 25 procent is gedaald, wat volgens hem bijdraagt aan een beter conversiepercentage.
“In feite zijn de markten waar we in het tweede kwartaal de sterkste daling in prime time zagen, zoals Phoenix, Baltimore en Orlando, de markten waar de conversiepercentages het meest verbeteren”, aldus Risher.
Dit was het eerste kwartaal waarin Lyft GAAP-winstgevendheid rapporteerde, maar dat succes werd enigszins getemperd door een zachte voorspelling voor het derde kwartaal. Lyft voorspelt brutoboekingen, die de totale waarde van transacties vertegenwoordigen, tussen de $4 miljard en $4,1 miljard, iets lager dan de schattingen van analisten van $4,13 miljard. (Ter vergelijking: de brutoboekingen van Uber voor het tweede kwartaal bedroegen $20,6 miljard, maar Uber heeft een mondiaal marktaandeel en Lyft is alleen beschikbaar in de VS en Canada.) Aangepaste kernwinstverwachtingen van $90 miljoen tot $95 miljoen dollar liggen ook onder de verwachtingen van Wall Street. doelstelling van $ 104,3 miljoen.
Lyft merkte op dat het verwacht dat de brutoboekingen iets sneller zullen groeien dan de ritten, deels omdat verlaagde tarieven een grote impact zullen hebben op de brutoboekingen per rit.
Update: dit artikel is bijgewerkt met de tariefvergrendelingsprijs die wordt weergegeven in de Lyft-app van Rebecca Bellan. Het is niet duidelijk of de abonnementsprijs per bestuurder of regio verandert.