Autoaanhangwagens kunnen ook de uitstoot van NOx-verontreinigende stoffen, die schadelijk zijn voor de menselijke gezondheid, aanzienlijk verbeteren. In feite kunnen ze een enorme impact hebben, omdat de NOx-emissies doorgaans het hoogst zijn tijdens specifieke bedrijfsomstandigheden, zoals wanneer de motor wordt vervangen. De trailers van de Range kunnen hun bijdrage vergroten wanneer dat het meest nodig is, zodat de nieuwste modellen de NOx-uitstoot met wel 70% kunnen verminderen, zegt Javidan.
Als ze de weg op gaan, kunnen op batterijen werkende aanhangwagens voor dezelfde uitdagingen komen te staan als volledig geëlektrificeerde boorplatforms.
In de VS mogen vrachtwagens niet meer wegen dan 80.000 pond (40 Amerikaanse ton). Nulemissievoertuigen krijgen een kleine buffer van 2.000 pond extra, maar de op batterijen werkende apparaten kunnen ongeveer 5.000 pond zwaarder werken dan hun dieseltegenhangers. Dat is een grote zorg voor operators, omdat het bedrag dat ze kunnen opnemen door deze limieten kan worden beperkt.
Veel ladingen bereiken echter de volumelimiet van de aanhanger voordat ze de gewichtslimiet bereiken. Dit wordt in de branche ook wel ‘de dobbelsteen gooien’ genoemd en is gebruikelijk bij het trekken van bijvoorbeeld pakjes. (Denk eens aan het laatste pakket dat je bij Amazon hebt besteld: als het een doos was met een of twee items erin en veel lucht, snap je het.) Dat zijn de vrachttrailers waarvoor trailers met laadbereik waarschijnlijk het nuttigst zullen zijn aanvankelijk, zegt Javidan.
Een andere zorg is dat elektrische aanhangers afhankelijk zullen zijn van dezelfde laadinfrastructuur die vandaag de dag voor vrachtwagens ontbreekt, zegt Stephanie Ly, onderzoeker bij het World Resources Institute.
Het opladen van grote vrachtwagens kan uren duren, zelfs op de snelste laders die vandaag de dag beschikbaar zijn – een probleem voor chauffeurs, die vaak onder druk staan om de leveringen snel af te ronden. En het installeren van krachtigere opladers kan aanzienlijke planning en investeringen van nutsbedrijven vergen.