De Chinese autofabrikant Zeekr zegt dat zijn nieuwe batterijen voor elektrische voertuigen (EV) sneller opladen dan al zijn rivalen, waaronder marktleiders Tesla en BYD.
Het bedrijf zegt dat zijn geüpgradede batterijen in 10 en een halve minuut kunnen worden opgeladen van 10% tot 80% van de capaciteit met behulp van ultrasnelle oplaadstations.
Ter vergelijking: Tesla van Elon Musk zegt dat een oplaadbeurt van 15 minuten ervoor zorgt dat de Model 3 270 kilometer kan afleggen, iets minder dan de helft van de volledige actieradius van de auto.
De sedan 2025 007 van Zeek, die vanaf volgende week verkrijgbaar is, wordt zijn eerste voertuig met de nieuwe accu.
De batterij werkt goed, zelfs bij koud weer, en laadt in minder dan een half uur op van 10% naar 80% van zijn capaciteit bij temperaturen tot -10C. werd ook door het bedrijf aangekondigd.
BBC News nam contact op met Tesla en BYD voor een reactie op de aankondiging van Zeekr.
Tu Le, oprichter en directeur van adviesbureau Sino Auto Insights, zei tegen de BBC: “Tesla’s oplaadtechnologie is niet langer toonaangevend in de sector, en dat is al een tijdje niet meer zo.”
“Deze gedurfde beweringen van Zeekr zijn overtuigend, maar wat nog belangrijker is: zelfs als het niet de snelst opladende EV-batterij is, is het voor hen nog steeds een grote stap om een van de snelste te zijn.”
“De concurrentie in China is ongelooflijk hevig en terwijl merken als BYD prioriteit geven aan volume en verkoop, zijn merken als Zeekr, Li [Auto] en Nio zijn gefocust op het maximaliseren van de oplaadervaring”, zegt Mark Rainford, een in China gevestigde commentator uit de auto-industrie.
“Het moederbedrijf van Zeeker, Geely, is een behoorlijk verticaal geïntegreerd bedrijf… ze hebben de middelen om het te doen”, voegde hij eraan toe.
Geely is eigenaar van verschillende merken, waaronder het Britse luxe sportwagenmerk Lotus en het Zweedse Volvo.
In mei begonnen de aandelen van Zeekr te worden verhandeld op de New York Stock Exchange, wat het eerste grote Amerikaanse marktdebuut van het Chinese bedrijf sinds 2021 markeerde.
Het aandeel wordt momenteel 27% onder de beursintroductieprijs verhandeld.
De lijst kwam slechts enkele dagen voordat de regering-Biden grote tariefverhogingen aankondigde voor in China gemaakte elektrische auto’s, zonnepanelen, staal en andere goederen.
Dat maakte het Witte Huis bekend De maatregelen, waaronder een grensbelasting van 100% op elektrische voertuigen uit China, waren een reactie op oneerlijk beleid en bedoeld om Amerikaanse banen te beschermen.
Ambtenaren in de VS, de Europese Unie en andere grote automarkten zijn zich steeds meer zorgen gaan maken over de snelle expansie van Chinese EV-bedrijven in het buitenland.