Er ging 3 keer een waarschuwingslampje uit voordat de deurplug dichtging van een Boeing-vliegtuig: NPR

De National Transportation Safety Board zei dat tijdens een eerdere vlucht een waarschuwingslampje ging branden op een vliegtuig van Alaska Airlines dat vorige week een deel van de romp verloor, waardoor het vliegtuig niet kon worden gebruikt op lange vluchten over water.

Bovendien beschreven cockpitpersoneel en begeleiders de sfeer tijdens de door Alaska Airlines uitgevoerde Boeing 737 Max 9-vlucht van afgelopen vrijdag als chaotisch, “luid” en “zeer gewelddadig” toen een deurplug eraf vloog en een enorm gat in de zijkant van het vliegtuig achterliet. . De vlucht, met 171 passagiers en zes bemanningsleden aan boord, keerde veilig terug naar Portland, Oregon. Er waren geen gewonden.

Een deurplug wordt gebruikt om een ​​deuropening te vullen en wordt bij elkaar gehouden door 12 stopbeslag, waardoor de deurplug niet losraakt. In dit geval werd de stekker niet gebruikt voor een functionele deur, zei NTSB-voorzitter Jennifer Homendi zondag op een persconferentie.

Homendi zei dat de deurplug werd gevonden in de achtertuin van een onderwijzer uit Portland, Bob genaamd. Er werden ook twee mobiele telefoons gevonden: één langs de weg en de andere in een tuin, voegde hij eraan toe.

Tijdens de voorgaande 3 vluchten brandde een waarschuwingslampje

Op drie vluchten vóór vrijdag ging het lampje voor het automatisch onder druk zetten van het vliegtuig branden, zei Homendi.

De vluchten vonden plaats op 7 december vorig jaar en vervolgens op 3 en 4 januari – vlak voor de vlucht van afgelopen vrijdag Het lampje dat aanging was ‘zeer goedaardig’, zei Homendi, en het werd gecontroleerd door onderhoudspersoneel en gereset.

“We weten niet of er enige relatie tussen de twee was”, zei Homendi. “Het had heel anders kunnen zijn.”

Alaska Airlines verbood het vliegtuig vervolgens tijdelijk om over water naar Hawaï te vliegen, zodat het gemakkelijker een luchthaven kon bereiken. De luchtvaartmaatschappij verzocht onderhoudspersoneel de lichten te controleren. Ze waren echter niet gevuld voordat de stekker eraf ging.

Binnen een mum van tijd brak de deurplug

Toen de stekker vloog, hoorde de cockpitbemanning een luide knal, zei Homendi op de persconferentie.

De bemanning zette onmiddellijk hun zuurstofmaskers op. Hun snelle referentiechecklist vloog de cockpitdeur uit, die open stond, en blokkeerde de badkamerdeur, die leeg was. In plaats daarvan overhandigde de gezagvoerder snel het referentiehandboek aan de eerste officier, die naar voren stapte, waardoor zijn koptelefoon afging. De bemanning zette hun zuurstofmaskers op en zette de luidspreker aan om de inzittenden van de cabine te waarschuwen.

De stroomonderbreker van de cockpitvoicerecorder was niet uitgetrokken, dus de recorder was leeg, zei Homendi.

“Communicatie was een serieus probleem”, zei Homendi. “Stewardessen meldden dat het moeilijk was om informatie uit de cockpit te krijgen en dat de cockpit ook moeite had met communiceren.”

De NTSB interviewde twee stewardessen die voorin het vliegtuig zaten en zal er maandag twee achterin het vliegtuig interviewen.

Het vliegtuig heeft 178 zitplaatsen. Onder de 171 mensen aan boord bevonden zich vier niet-begeleide minderjarigen en drie kinderen, die in de armen van verzorgers waren, zei Homendi.

Homendi prees het werk van de cockpitbemanning en de stewardessen.

“Na de plotselinge explosieve gebeurtenis waren de stewardessen erg gefocust op wat er met die kinderen gebeurde”, zei Homendi. “Waren ze veilig? Waren ze veilig? Hadden ze heupgordels en droegen ze hun maskers? En dat deden ze.”

Homendy merkte op dat de NTSB, evenals de Federal Aviation Administration en Alaska Airlines, zorgverleners aanmoedigen om stoeltjes voor kinderen onder de twee jaar te kopen en deze veilig in een autostoeltje vast te maken.

interne schade

De plug werd in rij 26 aan de linkerkant van het vlak geplaatst. Op de twee stoelen naast de deur, stoelen 26A en 26B, kon niemand zitten. De hoofdsteunen van deze twee stoelen zijn verdwenen en het tafelblad aan de achterkant van de 26A ontbreekt. De stoelen zijn ter inspectie naar de NTSB gestuurd.

Er is grote schade aan de lambrisering en de bekleding in de omgeving. De raamafdichting was intact, zei Homendi.

“Deze zijn allemaal niet cruciaal voor de structuur van het vliegtuig, dus dat wil ik alleen maar benadrukken”, zei hij.

De NTSB onderzoekt de effectiviteit van een zuurstofmasker dat nog op het plafondpaneel zat. Homendy zei dat het niet was geplaatst of dat iemand het na het incident moet hebben teruggegeven.

Rijen 1 tot 4, 11 en 12, 25 tot 27 en 31 tot 33 hebben extra verliezen. Er was geen schade aan de buitenkant van het vliegtuig, zei Homendi.

Wat is het volgende in het onderzoek?

NTSB-teams hebben zondag de schade aan het frame gedocumenteerd. Ze hebben de verfoverdracht getraceerd en sturen enkele componenten, zoals stopfittingen, naar een laboratorium om te worden getest, waar de NTSB onder een microscoop op breuken en scharen zal zoeken.

Ook de bijbehorende deurplug aan de rechterkant van het vliegtuig wordt geïnspecteerd.

De FAA heeft 171 Boeing 737 Max 9-modellen aan de grond gehouden en onmiddellijke inspecties verplicht gesteld. Alaska Airlines heeft alle modellen van dat vliegtuig aan de grond gehouden.

“Veiligheid is onze hoogste prioriteit en we betreuren ten zeerste de impact die deze gebeurtenis heeft gehad op onze klanten en hun passagiers”, zei Boeing zaterdag. “Wij zijn het eens met en staan ​​volledig achter het besluit van de FAA om onmiddellijk 737-9-vliegtuigen met dezelfde configuratie als het getroffen vliegtuig te inspecteren. Bovendien assisteert een technisch team van Boeing het onderzoek van de NTSB naar het ongeval van 5 januari. We zullen nauw contact blijven houden met onze toezichthouders en klanten. communicatie.”

“Mijn hart gaat uit naar iedereen die op deze vlucht zat. Het spijt me zo voor wat je hebt meegemaakt”, zei Ben Minicucci, CEO van Alaska Airlines, in een verklaring. “We werken samen met Boeing en toezichthouders om te begrijpen wat er vanavond is gebeurd, en zullen updates delen zodra er meer informatie beschikbaar komt.”