Er rijzen nieuwe vragen over de verouderende veerbootvloot van Toronto nadat er opnieuw een ongeval werd gemeld toen een van de schepen probeerde aan te meren in het stadscentrum.
Het laatste probleem – door de stad omschreven als een ‘mechanisch probleem’ – heeft ambtenaren gedwongen het schip uit dienst te nemen, ook al groeien de frustraties over de regelmaat en betrouwbaarheid van de toegang tot het eiland.
Hulpdiensten werden donderdag rond 18.15 uur naar de Toronto Island Ferry Terminal geroepen vanwege meldingen van een probleem met een van de veerboten die probeerde aan te meren.
De politie van Toronto vertelde Global News dat de eerste oproep om hulp aangaf dat de veerboot op de kade was neergestort. Niemand raakte gewond bij het incident, maar Toronto werd gedwongen de veerboot buiten dienst te stellen.
“We zijn op de hoogte van een incident waarbij een van de veerboten van de stad Toronto betrokken was, waarbij de bemanning snel reageerde om een noodstop te maken bij de Jack Layton Ferry Terminal”, zei een woordvoerder van de stad in een verklaring aan Global News.
Ze zeiden dat een “grondig onderzoek naar wat er is gebeurd” “onmiddellijk” zou beginnen, slechts enkele weken nadat een onderzoek naar een afzonderlijke crash twee jaar geleden eindelijk was afgerond.
Ontvang het laatste nationale nieuws
Voor nieuws over Canada en de rest van de wereld kunt u zich aanmelden voor de laatste nieuwswaarschuwingen die u rechtstreeks worden bezorgd zodra ze zich voordoen.
Half augustus bracht de Transportation Safety Board of Canada haar rapport uit over de crash van 20 augustus 2022 waarbij twaalf mensen gewond raakten, van wie er vijf met lichte verwondingen in het ziekenhuis werden behandeld.
Uit het rapport van die dag bleek dat de veerboot te laat was en de terminal sneller naderde dan bij eerdere reizen. Eén enkele propeller bleek onvoldoende om de val op te vangen toen deze de landing bereikte.
Tijdens de warme zomermaanden, wanneer de vraag naar reizen naar het eiland het grootst is, wordt de stad voortdurend geconfronteerd met klachten over de lijnen naar de veerboten en een gebrek aan dienstverlening.
De onrust bereikte een hoogtepunt in juni, toen twee van de vier veerboten van de stad sinds begin mei meer dan een maand in reparatie waren. Het tekort aan schepen heeft de wachttijden verlengd, waardoor de stad moeite heeft om aan de vraag te voldoen.
De veerbootvloot van Toronto vervoert jaarlijks ruim 1,4 miljoen passagiers en is een “essentiële dienst voor inwoners en bezoekers van Toronto Island”, zegt de stad op haar website.
“Hoewel goed onderhouden, zijn de huidige veerboten tussen de 50 en 100 jaar oud en overschrijden ze de gemiddelde levensduur in de sector”, voegde het eraan toe.
Toronto is bezig met plannen om zijn dieselvloot te vervangen door elektrische schepen, maar de verwachting is dat dit pas in 2026 voltooid zal zijn.
Het proces begon in 2015 toen de Raad geld begon toe te wijzen voor de nieuwe aankoop. Het oorspronkelijke prijskaartje voor twee nieuwe veerboten voor parken, bosbouw en recreatie in de begroting voor 2020 bedroeg $ 25 miljoen.
Maar in 2022 veranderde de raad van koers en koos ervoor om de schepen te vervangen door volledig elektrische opties in plaats van diesel- of hybride schepen. De kosten hiervan, gecombineerd met stijgende materiaalkosten, verminderden het oorspronkelijke bedrag. In een verzoek tot het indienen van voorstellen werd Damen Shipbuilding uit Nederland geselecteerd om de veerboten te bouwen voor een bedrag van $ 92,2 miljoen.
Zelfs met de laatste release en de verwijdering van de veerboot benadrukt de stad Toronto dat zij alle drie de eilandbestemmingen zal blijven bedienen.
– met bestanden van Aaron D’Andrea en Matthew Bingley van Global News
© 2024 De Canadese pers