Hyundai’s volgende elektrische auto voor de VS zal de Ioniq 9 zijn, een krachtige SUV met drie rijen die zal worden gebouwd in de fabriek in Georgia, zo maakten Hyundai-managers bekend tijdens een Investor Day-conferentie deze week.
Het is een teken dat, terwijl andere autofabrikanten hun EV-investeringen blijven herzien vanwege de afnemende vraag, de Zuid-Koreaanse autofabrikant van plan is zijn aandeel in de plug-in-markt te vergroten door nieuwe voertuigen in populaire segmenten te introduceren.
De Ioniq 9 zal worden gebouwd in dezelfde Metaplant in Ellabella, Georgia, waar het bedrijf binnenkort zal beginnen met de bouw van de Ioniq 5. (Het assembleren van de elektrische voertuigen in de VS zal, in tegenstelling tot Zuid-Korea, helpen in aanmerking te komen voor een federale EV-belasting van $ 7.500.)
Hyundai wil zijn aandeel op de plug-inmarkt vergroten
Tijdens de conferentie zei Hyundai Motor President en CEO Jae Hoon Chang dat de productieversie van de Ioniq 9 later dit jaar op de Los Angeles Auto Show zal worden getoond, aldus BinnenEV’s.
Hyundai zei ook dat het zijn aandeel hybrides in zijn assortiment zou vergroten, in het besef dat Amerikaanse consumenten tegenwoordig meer geneigd zijn om ze te kopen in plaats van een volledige elektrische auto. Hyundai zegt dat vooral de Noord-Amerikaanse markt kampt met een tekort aan hybrides, dat het wil verhelpen.
Er wordt geadverteerd dat de Concept Seven in ongeveer 20 minuten van 10 tot 80 procent kan worden opgeladen, met een bereik van “meer dan 300 mijl.” Maar tijdens een investeerdersdag zouden de leidinggevenden van Hyundai de ontwikkeling van elektrische voertuigen met groter bereik, of EREV’s, onderzoeken om een nog groter bereik te bieden. Sommige EREV’s, zoals de BMW i3 en Chevy Volt, gebruiken kleine gasmotoren om de batterij op te laden, maar draaien niet op motoren.
Leidinggevenden van Hyundai theoretiseerden dat ze een EREV zouden kunnen produceren met een actieradius van meer dan 900 km, wanneer deze volledig opgeladen is. BinnenEV’s.
De Seven was een van de grootste concepten die we van de Zuid-Koreaanse autofabrikant hebben gezien, met een wielbasis van 3,5 meter, langer dan een Cadillac Escalade. De extra hoge grille plaatst dit concept ook stevig in het “gevaarlijk grote” voertuigkamp waartoe ook de Escalade en andere extra grote SUV’s en vrachtwagens behoren.