Peter Nelson
Er zijn maar weinig auto’s die zo zijn ontworpen voor autoliefhebbers als een gezonde, compacte sportwagen. Wat de dagelijkse bruikbaarheid en de funfactor betreft, kunnen maar weinigen daaraan tippen, en gelukkig is er nog steeds genoeg om uit te kiezen in de nieuwe markt. Een van de beste is de Hyundai Elantra N, die voor het modeljaar 2024 een vernieuwing van de styling en het chassis kreeg. Prijzen beginnen bij $ 33.245 voor de drie pedalen en handgeschakelde transmissie, of $ 35.515 voor de achtversnellingsbak met dubbele koppeling, die beide van grote waarde zijn voor de prestaties en de funfactor die ze bieden.
Veel sportieve stijl, veel ruimte
De grootste verandering aan de Elantra N 2024 zit in zijn gezicht. Waar hij voorheen kraaloogjes had omringd door een zee van zwarte bekleding – zoiets als het auto-equivalent van een Belgische Mechelaar – zijn zijn koplampen, grille en inlaat nu geometrischer. Het uiterlijk is subjectief, maar ik ben een fan van de koplampen, en de functionele ventilatieopeningen verbeteren de koeling van de radiator en de remmen ten opzichte van het vorige dashboard.
Elders is het vrijwel dezelfde hoekige vierdeurs met enkele trapeziumvormige accenten over de hele carrosserie en een uitgesproken achterspoiler. Een nieuwe set gesmede 19-inch wielen is omwikkeld met Michelin Pilot Sport 4S 245/35/19-banden – ze verliezen ook 3,75 kg (8,25 lbs) aan gewicht in elke hoek, wat goed is voor de acceleratie en het rijgedrag.
-
De Elantra N is gemakkelijk te onderscheiden door zijn bodykit en achtervleugel.
Peter Nelson
-
Hyundai
-
Elantra N-stoelen houden u op uw plaats.
Peter Nelson
-
Er is een handvat voor de passagier.
Peter Nelson
-
de viercilinder turbomotor heeft karakter.
Peter Nelson
Binnenin is de Elantra N ruim en biedt hij uitstekende hoofd- en beenruimte voor lange mensen voorin en net zo goed achterin. De voorstoelen behoren tot de beste op de markt en bieden uitstekende stevigheid en sterke kussens om u op uw plaats te houden in bochten. De rand van het stuur is dik en vertrouwenwekkend, hoewel ik wou dat ik hem dichter bij mijn romp had kunnen schuiven.
De materiaalkwaliteit is goed voor de prijs, met substantiële zacht aanvoelende oppervlakken waar het er toe doet, en de verschillende schakelapparatuur en bedieningselementen zijn op een zeer strakke manier ingedeeld, net als het vertragingsvrije infotainmentsysteem. Handig is dat er een handgreep in de middenconsole is uitgehouwen voor de voorpassagier. Ten slotte zorgt het ruime interieur van de N voor een goed algemeen zicht vanuit de sportieve rijpositie; je zit er niet hoog maar laag in, zoals elke goede sportcompact zou moeten zijn.