De Summit 1 is geen mountainbike, maar wel een geweldige allrounder

Zoals ik in een andere recente recensie al zei, heb ik de laatste tijd elektrische hardtail-mountainbikes bekeken. Door hun relatieve eenvoud vergeleken met volledig geveerde modellen kunnen bedrijven een lagere prijs bereiken zonder veel op te offeren aan de kwaliteit van de componenten, waardoor mountainbiken mogelijk wordt opengesteld voor mensen die er anders misschien niet aan zouden denken. De eerste e-hardtail die ik heb uitgeprobeerd, Aventon’s Ramblas, voldoet aan deze beschrijving en biedt een solide trailrijervaring tegen een prijs die vergelijkbaar is met vergelijkbare aanbiedingen van grote fabrikanten.

Velotric’s Summit 1 heeft een iets andere kijk op de vergelijking. Het bedrijf sloot een paar compromissen waardoor het de prijs kon verlagen tot iets minder dan $ 2.000, wat aanzienlijk lager is dan die van de meeste concurrenten. Het resultaat is iets dat iets lager is op sommige van de meer uitdagende trails. Maar hij kan nog steeds ongeveer 90 procent van wat de meeste alternatieven bieden, en het is waarschijnlijk een betere allround fiets voor mensen die hem ook voor woon-werkverkeer en boodschappen willen gebruiken.

De top maken

Velotric is een ander bedrijf dat uitsluitend e-bikes maakt, en we zijn over het algemeen onder de indruk van hun producten, die behoorlijk wat waarde bieden voor hun prijs. De Summit 1 lijkt een herwerking te zijn van zijn fietsen uit de T-serie (die ook indruk op ons maakten) in mountainbikevorm. Je krijgt een vergelijkbare app-ervaring en fietsintegratie met Apple’s Find My-systeem, hoewel het bedrijf de vingerafdruklezer, die verondersteld wordt te functioneren als veiligheidsmaatregel, achterwege heeft gelaten. Velotric heeft ook goed werk geleverd door de verpakking aan te passen om het assemblageproces te vergemakkelijken, door de verschillende onderdelen in gelabelde subdozen te plaatsen.

Dit hielp mij echter niet om fouten tijdens de montage te voorkomen. Uiteindelijk moest ik de koplampconstructie demonteren en de stuurklem verwijderen om de lamp aan de fiets te bevestigen – alles tegen de instructies in. En het aansluiten van de kleurgecodeerde elektriciteitskabels was lastiger dan nodig omdat twee kabels dezelfde kleur hadden. Maar het begon slechts in een van de mogelijke combinaties, dus het was niet moeilijk om op te lossen.

Het kader van Summit 1 lijkt opmerkelijk veel op de Ramblas; als er geen merk op stond, moet je misschien naar de componenten kijken om erachter te komen naar welke je kijkt. Net als de Ramblas heeft hij een verwijderbare batterij met een spatwaterdichte hoes, maar hij zal waarschijnlijk niet waterdicht blijven bij grote oversteekplaatsen. De fiets mist ook een XL-maatoptie, en zoals gewoonlijk was de Large een beetje klein voor mijn benen.

Het grootste zichtbare verschil zit in de hendels, en dat is niet waar de motor op de Summit zit. In plaats daarvan vind je het op de achternaaf, wat meestal een lichte prestatievermindering betekent, hoewel het vaak aanzienlijk goedkoper is. Voor Summit leek de daling zeer mild. Ik kon het in sommige contexten zeker voelen, maar ik ben behoorlijk ongebruikelijk in termen van het aantal verschillende naaf- en middenmotorconfiguraties dat ik heb meegemaakt (wat mijn manier is om te zeggen dat de meeste mensen het nooit zouden merken).

Er zijn een aantal extra afwegingen tussen prijs en prestatie. De grootste is de achteraandrijflijn, die een relatief bescheiden acht versnellingen heeft en niet de hele grote tandwielen heeft die je normaal gesproken aantreft op mountainbikes zonder voorderailleur – wat tegenwoordig vrijwel alles betekent. Dit is niet zo’n groot probleem als het lijkt, aangezien de fiets is gebouwd rond stuurbekrachtiging die gemakkelijk de heuvels aankan waarvoor die grote tandwielen bedoeld waren. Maar het is een indicatie van hoe Velotric zijn kosten laag heeft gehouden. Die tandwielen zijn gekoppeld aan een Shimano Altus-achterderailleur, die wordt bestuurd door een standaard dubbele trigger-shifter en een plastic indicator om bij te houden in welke versnelling je zit.

De fiets mist ook een dropper-zadel dat je tijdens veerkrachtige afdalingen uit de weg kunt schuiven. Omdat mijn frame sowieso klein was, voelde ik de afwezigheid ervan niet echt. Summit heeft een speciale mountainbikevork van een Chinese fabrikant genaamd YDH, die een gemakkelijk toegankelijke draaiknop bevat waarmee je de hoeveelheid demping die je krijgt tijdens het vliegen kunt aanpassen. Een leuke bijkomstigheid is een instelling die de vorken vergrendelt als je een tijdje op gladde wegen rijdt. Ik weet niet zeker wie de velgen maakt, omdat ik de afbeeldingen erop niet kon ontcijferen. Maar de banden waren goed gemarkeerd door Kenda, een merk dat op een aantal andere mountainbikes voorkomt.

Over het geheel genomen was het niet moeilijk om te zien waar Velotric compromissen sloot om een ​​fiets voor minder dan $ 2.000 aan te bieden. Het verbazingwekkende is hoe weinig het er waren. De voor de hand liggende vraag is of je ze in de praktijk zou opmerken. Daar komen we op terug nadat we de elektronica van de fiets hebben bekeken.