MADISON, Wis. (AP) – Wetgevers in Wisconsin hebben dinsdag een nieuwe stap gezet in de richting van het creëren van een landelijk netwerk van oplaadstations voor elektrische voertuigen, door een paar wetsvoorstellen aan te nemen die het voor bedrijven gemakkelijker zouden maken om de stations te exploiteren en bijna $ 80 miljoen aan federale bouwsteun vrij te maken.
De Senaat keurde beide Republikeinse wetsvoorstellen met 30-2 zonder debat goed. De wet gaat nu naar de Algemene Vergadering. Een aantal groepen hebben zich vóór de wetgeving geregistreerd, waaronder 7-Eleven, Inc., de Alliance for Automotive Innovation, Kwik Trip, Inc. en milieugroep Clean Wisconsin. Geen enkele organisatie heeft zich tegen de wet geregistreerd.
Het eerste wetsvoorstel zou bedrijven die laadstations installeren vrijstellen van regelgeving als openbare nutsbedrijven en van iedereen met laadstations eisen dat ze een vergunning verkrijgen van het Amerikaanse ministerie van Financiën.
Deze maatregel zou leiden tot een accijns van 3 cent per kilowattuur op elektriciteit die via laadpalen wordt verkocht. Consumenten zouden echter niet de staatsbelasting van 5% hoeven te betalen. De schattingen van de staten over de hoeveelheid inkomsten die de belasting zou genereren lopen uiteen. Het staatsdepartement van transport heeft projecten die in het fiscale jaar 2025-2026 wel 27.600 dollar zouden kunnen bedragen; Het Department of Revenue schat dat dit maar liefst $ 930.000 zou kunnen opleveren. Volgens het Department of Revenue zou het niet opleggen van een omzetbelasting van 5% op de elektriciteit van laadstations resulteren in een verlies van $1,3 miljoen per jaar.
Lokale overheden en overheidsinstanties zouden geen openbare laadstations mogen exploiteren, maar zouden hun eigen laadstations voor hun voertuigen kunnen hebben.
Een ander wetsvoorstel zou het State Department of Transportation in staat stellen om 78,7 miljoen dollar aan federale subsidies te beheren om bedrijven te helpen laadstations te bouwen in de komende vijf jaar. Subsidies zouden tot 80% van de kosten kunnen dekken; subsidieontvangers zouden de resterende 20% moeten investeren. Federale dollars zijn bedoeld om de bouw van stations langs de snelwegen en snelwegen van Wisconsin te versnellen, waarbij federale richtlijnen vereisen dat stations niet meer dan 80,4 km uit elkaar liggen.