De grote batterij van de Mitsubishi Outlander uit 2024 maakt hem tot een BEV-alternatief

Wat te zeggen over Mitsubishi, we zijn nu bijna een kwart van deze eeuw? Voor liefhebbers van een bepaalde leeftijd staat het merk synoniem voor rally- en vurige vierwielaangedreven sedans met extreem korte onderhoudsintervallen. Voor mijn oude rij-instructeur was Mitsubishi de Mercedes van Japan. En de Mitsubishi was zelfs de eerste elektrische auto die ik in 2012 voor Ars beoordeelde.

Tegenwoordig lijkt het het derde merk in de alliantie Nissan-Renault. De hoogtijdagen van de Rally zijn al lang voorbij, en het aanbod hier in de VS bestaat uit slechts drie SUV’s en een Mirage van minder dan $ 20.000, allemaal gericht op waar voor je geld in plaats van regelrechte luxe. Mitsubishi heeft de elektrische i-MiEV niet opgevolgd met een andere batterij-EV, maar bouwt wel een plug-in hybride aandrijflijn voor de Outlander SUV.

De Outlander is naar huidige maatstaven relatief betaalbaar, beginnend bij $ 40.345, en een week met een exemplaar van het model uit 2024 liet zien dat het een solide PHEV is met een batterij die groot genoeg is om het grootste deel van de dag emissievrij te rijden.

Afgaande op de gevoelens van ons publiek is het mogelijk om het gevoel te hebben dat de PHEV bijna in de steek is gelaten ten gunste van modernere batterij-EV’s. En de gegevens van Consumer Reports zijn niet bijzonder vleiend over de betrouwbaarheid van PHEV’s, hoewel uit dezelfde publicatie blijkt dat PHEV’s (en BEV’s) goedkoper in onderhoud zijn dan auto’s die alleen op benzine rijden.

Ars heeft de nieuwe Outlander PHEV iets meer dan een jaar geleden – zij het kort – daadwerkelijk getest. Maar het eerste drive-evenement dat door de autofabrikant wordt gehouden, is zo georganiseerd dat een weekje met de auto doorbrengen dat niet is, en ik dacht dat het geen verloren week zou zijn, aangezien ik het laatste model best leuk vond.

Ze zeggen dat het compact is

Mitsubishi classificeert de Outlander PHEV als een compacte SUV. Het is de vraag of de 185,4 inch lange (4709 mm) en 75 inch brede (1905 mm) SUV echt compact is, maar dat begint filosofische debatten te ontketenen over technische definities versus de algemeen aanvaarde betekenis van het woord. De wielbasis van 106,5 inch (2.705 mm) van de Outlander PHEV is lang genoeg voor een derde zitrij achterin, zodat er plaats is voor zeven personen, zolang de twee achterin maar vrij kort zijn.