De e-scooteroorlogen in Victoria zijn heviger geworden, waarbij burgemeesters in het noorden van Melbourne zich verenigden om de verhuur van e-scooters te steunen nadat de burgemeester hen had verboden in het stadscentrum te opereren.
Burgemeester Nicholas Reece slaagde erin de verhuur in het gemeentegebied te verbieden, met het argument dat e-scooters een onaanvaardbaar veiligheidsrisico vormden en dat de stad Melbourne een reset nodig had.
Maar drie burgemeesters in naburige gemeenten hebben hun voornemen kenbaar gemaakt om samen te werken aan het verkennen van het creëren van een gedeelde e-scooterzone.
Adam Pulford van de Merri-back Council, Susanne Newton van Darebin en Pierce Tyson van Moonee Valley zeiden dat e-scooters een goedkoop alternatief vervoermiddel zijn en de verkeersopstoppingen zullen helpen verminderen en de lucht- en klimaatvervuiling zullen verminderen.
“Er zijn ook kritieke hiaten in het oost-west-verkeer in onze stadsdelen, en e-scooters en e-bikes kunnen mensen tijd besparen door lange reizen met het openbaar vervoer in en uit de stad te vermijden”, aldus de verklaring, voor het eerst gepubliceerd in de Age . , zei hij.
“We willen zien of we gedeelde e-scooters en e-bikes als optie voor onze bewoners kunnen introduceren, terwijl we samenwerken om de parkeer- en nalevingsproblemen aan te pakken die naar voren zijn gekomen uit bestaande onderzoeken.”
Newton zei dat ze regelmatig e-scooters zag langs de grens van de gemeenteraad van Darebin en Yarra – een van de drie stadsgebieden waar de voertuigproeven plaatsvonden.
“Het is zo duidelijk dat er een verlangen is om Darebin binnen te komen”, zei ze.
Newton riep de gemeenteraad van Melbourne op om het verbod te herzien en zei dat het “de stad buitengesloten zou maken”.
“Melbourne is zo’n belangrijk onderdeel, maar we gaan het hoe dan ook doen”, zei ze.
De Victoriaanse premier Jacinta Allan uitte ook zijn bezorgdheid over het besluit van de stad Melbourne.
Vorige week riep ze de gemeenteraad op om het verbod te heroverwegen, omdat ze geloofde dat e-scooters een rol te spelen hadden in Melbourne.
Allan sloot mogelijke tussenkomst van de staatsoverheid niet uit, maar de regering specificeerde niet wat dat zou inhouden.
Victoria’s proef met e-scooters begon in februari 2022, waarbij aanvankelijk 1.500 Lime- en Neuron-voertuigen werden ingezet in drie grootstedelijke gebieden: Melbourne, Port Phillip en Yarra.
Vorige maand kondigde de deelstaatregering aan dat de verhuur van e-scooters vanaf oktober permanent legaal zou zijn.
De regering heeft ook strengere regels en straffen aangekondigd, waaronder hogere boetes voor het rijden op voetpaden, het niet dragen van een helm en het drinken van alcohol tijdens het rijden.
Volgend jaar zal een wet die minimumnormen voor exploitanten en gemeenten vastlegt, aan het parlement worden gepresenteerd.
Het verbod op de gemeenteraad van Melbourne komt maanden vóór de verkiezingen in oktober, waarin Reece hoopt zijn burgemeesterszetel te behouden.
In een gesprek met Triple M Radio zei Allan deze week dat ze “worstelde” om de logica van de raad te begrijpen en herhaalde ze haar hoop dat de raad van gedachten zou veranderen.
Een woordvoerder van de Victoriaanse regering zei teleurgesteld te zijn over het besluit van de stad Melbourne om het plan te beëindigen.
“Vier weken geleden zei de heer Rees dat het plan goed was voor iedereen – en drie miljoen minder autoritten door de stad betekende”, aldus de woordvoerder.
“We weten dat het plan van Melbourne een van de meest populaire ter wereld is, en duizenden Victorianen een nieuwe mogelijkheid biedt om veilig naar huis te reizen, vooral werknemers in ploegendienst.”
Een woordvoerder van Lime zei dat het bedrijf “voortdurende gesprekken” voert met Merri-Bek, Darebin en Moonee Valley.
“We zijn enthousiast over de mogelijkheid om micromobiliteit te bieden aan deze aangrenzende operationele gebieden”, aldus de woordvoerder.
“Sinds begin 2024 heeft Lime meer dan 40.000 ritten langs de noordelijke stadsgrens van Melbourne gezien, wat de wens van deze gemeenschap om uit te breiden versterkt.”
Een woordvoerder zei dat hun e-scooters geofencing-technologie gebruikten om hun servicegebieden virtueel te beheren.
“Hiermee kunnen we voertuigen uit gebieden weren, ervoor zorgen dat voertuigen zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden en vertragen als ze bepaalde zones binnenkomen”, aldus de woordvoerder.
“Alle Lime-voertuigen hebben ingebouwde GPS-technologie waarmee hun locatie te allen tijde kan worden gevolgd.”
Een woordvoerder van Neuron zei dat het nog steeds een aantal vragen ontvangt van bezorgde chauffeurs en bedrijven over het verbod.
“Laten we rekening houden met de opmerkingen van de premier en de minister van Transport dat e-scooters een belangrijke rol spelen in het openbaar vervoersnetwerk, vooral voor last-mile-ritten en voor het omleiden van auto’s van lokale wegen”, zei de woordvoerder.
“We zijn ons er ook van bewust dat een aantal gemeenteraden in Melbourne gefrustreerd zijn door het besluit van de stad Melbourne en we zouden graag zien dat ze daar op terugkomen.”
Een woordvoerder zei dat ze een proces wilden zien waarbij breed overleg met de gemeenschap nodig was.
“We blijven ervan overtuigd dat Melbourne een geweldige stad is voor e-scooters, en gezien de kans zouden we snel een aantal maatregelen kunnen implementeren om veel, zo niet alle, zorgen van de raadsleden weg te nemen”, zeiden ze.