Het aantal inbeslagnames van auto’s in Australië neemt explosief toe, als teken van toenemende financiële problemen die traumatische gevolgen kunnen hebben voor huishoudens, waaronder het feit dat mensen werkloos worden.
Autoveilinghuis Pickles beschrijft de recente stijging van het aanbod van in beslag genomen voertuigen als “significant”, waarbij het aantal de afgelopen zes maanden met 13% en in het afgelopen kwartaal met 11% is gestegen.
Pickles schrijft de stijging toe aan de druk op de kosten van levensonderhoud en de dalende prijzen van gebruikte auto’s, die het vermogen van voertuigeigenaren hebben belemmerd om hun snel slinkende bezittingen te herfinancieren.
Cijfers over autoachterstanden uit de banksector laten ook zien dat Australiërs achterop raken met hun autobetalingen, waarbij de cijfers van meer dan 90 dagen achterstallige betalingen nu ongeveer het dubbele zijn van wat ze twee jaar geleden waren, volgens de laatste financiële resultaten van Westpac.
Ernstige achterstallige vorderingen zijn een voorloper van eigendomsrestitutie.
Peter Esho, een econoom die het in Sydney gevestigde Esho Capital leidt, zei dat achterstallige auto’s “een zeer belangrijke discretionaire voorlopende indicator” waren van de financiële problemen waarmee huishoudens te kampen hadden.
“Mensen hebben de neiging de betaling van de auto uit te stellen of de autobetaling te missen vóór de betaling van het huis”, zei Esho.
‘Wonhuishypotheken zuigen nu een groter deel van de uitgaven op, en al het andere lijdt daaronder.
“Bij autoleningen zijn het vaste leentermijnen en is er doorgaans weinig ruimte voor herfinanciering.”
Australiërs kampen al jaren met de stijgende kosten van levensonderhoud en de stijgende hypotheekrente, wat heeft geleid tot een enorme sprong in het aantal failliete bedrijven en mensen die achterlopen met aflossingen.
Een langdurige periode van hoge hypotheken en huurprijzen zorgt ervoor dat steeds meer mensen in financiële stress komen, waardoor er minder mogelijkheden zijn om andere soorten schulden, zoals autoleningen, af te betalen.
Autobezitters hebben ook te maken gehad met een steile stijging van de verzekeringskosten met dubbele cijfers, evenals met hogere benzineprijzen.
Hoewel sommige huishoudens hun autolening misschien opofferen om de hoge hypotheekrente of huurkosten te betalen, worden autoleningen nog steeds als een prioriteit beschouwd, omdat veel mensen voor hun werk afhankelijk zijn van voertuigen.
Maatschappelijk dienstverlener UnitingCare beschrijft het in beslag nemen van auto’s als een “traumatische ervaring met blijvende gevolgen”.
Als de verkoop van de in beslag genomen auto niet de volledige schuld afbetaalt, zal de lener nog steeds verantwoordelijk zijn voor het eventuele openstaande saldo, en dit zal zijn kredietwaardigheid beïnvloeden.
na het promoten van de nieuwsbrief
De Australische automarkt heeft een volatiele periode achter de rug, gekenmerkt door pandemische aanbodbeperkingen die hebben geleid tot lang wachten op populaire modellen, waardoor ook de prijzen voor gebruikte auto’s hoog zijn gebleven.
Toen de aanbodbeperkingen afnamen, daalden de prijzen van gebruikte auto’s snel, waardoor een einde kwam aan de hausse in de prijzen van gebruikte auto’s. Dit is goed nieuws voor kopers, maar slecht nieuws voor mensen met autoleningen.
Ratingbureau Fitch merkt op dat, hoewel de betalingsachterstanden in de autosector nog steeds onder het niveau van vóór de pandemie liggen, het tempo van de toename van de betalingsachterstanden toeneemt, en dat de betalingsachterstanden “waarschijnlijk hoog zullen blijven als gevolg van de aanhoudende inflatoire druk en de stagnerende reële lonen.”
Dit komt grofweg overeen met gegevens over faillissementen, maar hypotheekverstrekkers bieden klanten doorgaans meer flexibiliteit, inclusief uitstel van leningen, wat kan helpen de werkelijke omvang van de financiële problemen in de economie te maskeren.
Fraser Ronald, Chief Commercial Officer van Pickles, zei dat “mensen voor de lagere prijs zullen gaan en wat dat betekent in termen van gebruikte auto’s is een kleinere auto, omdat ze goedkoper zijn”.
Hij zei dat er veel vraag is naar personenauto’s, waaronder sedans en hatchbacks, wat in tegenspraak is met de sterke vraag naar SUV’s die de afgelopen jaren duidelijk zichtbaar is.
James Voortman, CEO van de Australian Motor Dealers Association, zei dat consumenten zich tot goedkopere voertuigen wenden vanwege de stijgende kosten van levensonderhoud, en dat scherp geprijsde Chinese merken, waaronder LDV, Great Wall Motor, MG en Haval, hun marktaandeel de afgelopen jaren dramatisch hebben vergroot. .
Hij zei dat de sterke pandemische vraag naar nieuwe voertuigen duidelijk aan het afnemen was.
“We horen van dealers dat deze crisis rond de kosten van levensonderhoud begint toe te nemen en dat ze veel minder mensen in de showrooms zien”, aldus Voortman.