Je hoeft niet versteend te zijn door de cyborgmoordenaar van Arnold Schwarzenegger uit 1984, in opdracht van Skynet Terminator Om die supersterke, tweevoetige, tweevoetige mensachtige robots die de trap op rennen, achteruit rennen en zichzelf weer rechtzetten, van streek te maken, zouden we ze kunnen programmeren om meteen onze nek te breken. (En lasergeweren, geef ze nooit lasergeweren.)
Met de Oude Atlas konden we troost putten uit het idee dat slimme montage betekent dat de Atlas op ruig terrein niet zo zelfcorrigerend is als de originele virale video’s deden voorkomen. De misvattingen in de pensioenvideo bewijzen dat het vermoeden juist was. De video van vandaag zou echter de angsten van de robotoverlord kunnen doen herleven die je sindsdien hebt onderdrukt. Dit ding is eng, en niet alleen omdat het een gezichtsring heeft. (Wie had ‘Robot YouTube-influencer’ op zijn bingokaart uit 2024?)
Het was leuk je gekend te hebben, Oude Atlas. Je bent een fenomenale, pratfalling, parkouring, metal man machine.
Het is ook eng als je een Amazon-magazijnmedewerker bent, omdat de Nieuwe Atlas het werk zou kunnen doen met één drievingerige hand vastgebonden achter een matgrijze robotachtige rug. Het is echter waarschijnlijker dat Hyundai – dat Boston Dynamics in 2020 kocht en het op 1 miljard dollar waardeerde – Atlas binnenkort aan het werk zou kunnen zetten in zijn autofabrieken. “De reis begint bij Hyundai”, bevestigde Boston Dynamics in een verklaring waarin de lancering van de geheel nieuwe Atlas werd aangekondigd.
Nogmaals, er zijn geen details vrijgegeven, maar we kunnen ervan uitgaan dat de nieuwe Atlas saaie, repetitieve taken zal krijgen in de fabrieken van het Koreaanse bedrijf in plaats van bijvoorbeeld laserlassen. (Houd de lasers uit de buurt van de robotbutlers.)
Hyundai is niet het enige bedrijf dat mensachtige robots als werknemers wil inzetten. Sanctuary AI of Canada versloeg Tesla’s nog in ontwikkeling zijnde Optimus-lijn van humanoïde robots en kondigde op 11 april aan dat het een humanoïde robot zal leveren aan Magna, een Oostenrijks autobedrijf dat auto’s assembleert voor Mercedes, Jaguar en BMW.
En de Californische robotica-startup Figure kondigde in februari aan dat het 675 miljoen dollar had opgehaald bij investeerders, waaronder Nvidia, Microsoft en Amazon, om met OpenAI te werken aan generatieve kunstmatige intelligentie voor humanoïde robots.
Een humanoïde robot voor algemeen gebruik die onderweg kan leren. Wat zou er eventueel mis mee kunnen zijn?