Plug-in hybridesPHEV’s hebben – je raadt het al – stekkers. Ze hebben ook elektromotoren en gasmotoren. PHEV’s halen een deel van hun stroom uit opladers en stopcontacten, zelfs uit de standaard 120 volt-stekker die in de meeste huizen te vinden is. Houd er echter rekening mee dat veel PHEV’s die momenteel op de markt zijn, niet kunnen worden opgeladen via de openbare “snelladers” die steeds vaker langs Amerikaanse snelwegen worden geïnstalleerd, omdat ze niet worden geleverd met een connector waarmee ze kunnen worden aangesloten. (Uitzonderingen zijn onder meer specifieke Mitsubishi Outlander PHEV- en Mercedes-Benz GLC 350e-modellen.)
Plug-in hybrides hebben kleinere batterijen dan hun volledig elektrische tegenhangers, die slechts goed zijn voor een reisafstand van 30 tot 80 kilometer, vergeleken met meer dan 200 in volledig elektrische auto’s. Net als BEV’s leggen PHEV’s minder batterijkilometers af in de kou. Als de batterij leeg is, rijden PHEV’s als hybrides en verbranden ze benzine. Als gevolg hiervan hangt de uitstoot van PHEV’s af van de manier waarop hun eigenaren ermee rijden – of ze de afstand afleggen die grotendeels door de batterij wordt afgelegd en of ze ijverig zijn in het behouden van de lading.
Wat kost de hybride mij?
Momenteel zijn auto’s over het algemeen duurder naarmate ze meer afhankelijk zijn van de accu. Hier is een handig diagram, met behulp van gegevens van het autoonderzoeksbureau Edmunds:
In de VS komen zowel BEV’s als PHEV’s in aanmerking voor federale en soms lokale belastingvoordelen. Bepaalde merken en modellen van add-ons, waaronder de Chrysler Pacifica Hybrid PHEV uit 2022 tot 2024 en de Audi Q5 PHEV uit 2023 en 2024, komen in aanmerking voor ten minste enkele belastingvoordelen van de Amerikaanse federale overheid, hoewel het bedrag afhangt van waar ze zeker zijn. auto-onderdelen worden gemaakt en hoeveel ze kosten, zijn dus aan verandering onderhevig.
In Europa hebben Frankrijk, Spanje en het Verenigd Koninkrijk allemaal een of andere vorm van subsidies voor kopers van hybrides, maar hebben hun programma’s teruggeschroefd naarmate de voertuigen populairder zijn geworden.
Neem contact op met uw plaatselijke overheid om te zien wat van toepassing is en of dit de prijs zal helpen verlagen.
Welke hybride moet ik kiezen?
Dat (☝️) prijsprobleem betekent dat sommige autokopers auto’s op batterijen mijden. BEV’s zijn momenteel ook geen goede keuze voor wie regelmatig lange afstanden aflegt, thuis geen toegang heeft tot een oplader, of slechts één auto voor het huishouden heeft. Er komt een robuuster openbaar laadnetwerk naar de VS, maar terwijl het land wacht, kunnen degenen die gewend zijn aan de frequentie van benzinestations aarzelen om volledig elektrisch te gaan.
Dat is waar plug-in hybrides in beeld komen. “Ze zijn een kans om je te verdiepen in elektrificatie”, zegt Kaufman, redacteur van Edmunds. De ideale plug-in hybride bestuurder heeft een korter woon-werkverkeer, in het bereik van 40 mijl heen en terug. Het is ook een geweldige optie voor mensen die elektrisch willen gaan, maar slechts één auto hebben. “Je kunt elke reis maken die je wilt”, zegt Kaufman. “Het is niet zoals bij een EV, waarbij je je route langs laadstations moet plannen.”