David Evans, eigenaar van The Dance Shop, staat buiten zijn winkel in Vancouver aan Broadway en Spruce en wijst naar alle parkeerverbodsborden langs de straat.
De borden gingen omhoog toen er werd begonnen met de bouw van de Broadway-metro en maakten parkeren onmogelijk langs een stuk weg voor blokken, maar er is geen constructie voor Evan’s winkel.
Het tunnelen onder zijn voeten heeft zijn bedrijf niet ontwricht, maar Evans zegt dat het gebrek aan parkeergelegenheid voor onnodige problemen zorgt en zich niet tot zijn blok moet beperken als er niet wordt gebouwd.
“We zijn klaar met de bouw en er is geen constructie meer voor nog eens vier blokken verderop en er is absoluut geen reden waarom er nog steeds geen parkeergelegenheid zou zijn in dit specifieke blok of de volgende twee blokken”, zei hij, eraan toevoegend dat de omzet tot een niveau was gedaald. hij had hem sinds het begin van de pandemie van 2020 niet meer gezien.
“Wij zijn een bestemmingsbedrijf… Onze klanten hebben ons verteld dat ze niet zullen komen vanwege de parkeerplaatsen.”
Evans zegt dat toen hij naar de stad Vancouver ging, hij naar een aantal verschillende afdelingen werd gestuurd, maar dat hij niemand kon zover krijgen dat hij de straat kwam bekijken en de parkeerplaats herstelde.
‘Eerlijk gezegd waren ze niet echt geïnteresseerd’, zei hij.
De provincie leidt het metroproject en zegt dat de parkeerplaatsen in eerste instantie zijn verwijderd om ervoor te zorgen dat bussen en hulpvoertuigen voorrang krijgen.
Ontvang dagelijks nationaal nieuws
Ontvang het belangrijkste nieuws, politieke, economische en actuele krantenkoppen van de dag, één keer per dag in uw inbox.
“Om dit infrastructuurproject voor openbaar vervoer te bouwen in een drukke, dichte stedelijke omgeving en om de impact van de bouw op aangrenzende wijken in evenwicht te brengen, is er behoefte aan ruimte om leveringen, vrachtwagenplaatsing en andere activiteiten te ondersteunen”, aldus het ministerie van Transport. een verklaring.
Er staat dat nadat de wegen waren aangelegd, de verkeersvolumes en reistijden werden beoordeeld om te zien of er meer parkeerplaatsen konden worden hersteld.
In een schriftelijke verklaring zei Steve Brown, directeur van Engineering Projects and Development Services van de stad Vancouver, dat zowel de stad als de provincie de toegang tot bedrijven langs de bouwroute ondersteunen en mensen naar meer dan 6.000 parkeerplaatsen binnen twee blokken van Broadway leiden.
“Meer dan 150 parkeerplaatsen zijn hersteld op Broadway buiten de spitsuren, op locaties tussen stationsblokken waarvan niet werd verwacht dat ze in conflict zouden komen met busverkeer en bouwactiviteiten”, aldus de verklaring.
Neil Wyles, directeur van de Mount Pleasant Business Improvement Association, zegt dat zijn organisatie en bedrijven al jaren aan de randen van bouwplaatsen knabbelen om meer parkeerplaatsen te herbouwen.
“Maar voor het grootste deel is het een weg met zes rijstroken”, zei hij, eraan toevoegend dat hij gelooft dat er parkeergelegenheid gereserveerd kan worden als het project ruimte nodig heeft.
‘Er is geen steun. Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat zegt dat wij geen compensatie bieden voor kortdurende bedrijfsonderbrekingen. Dit zal een bedrijfsonderbreking van zeven jaar zijn.”
Evans zegt dat hij nog steeds in het huurcontract zit, dus het vinden van een andere locatie is geen oplossing voor de korte termijn.
‘We staan hier voor 50 procent leeg op onze zes blokken van Broadway,’ zei Wyles.
“Waarom doen we dit tenslotte als alle bedrijven verdwenen zijn?”
© 2024 Global News, een divisie van Corus Entertainment Inc.