Henrik Fisker had ooit een groeiend EV-imperium voor ogen in een startup die hij naar zichzelf vernoemde, namelijk de Ocean SUV. Maar vrijwel zodra de oceaan in 2023 de weg op ging, begonnen er scheuren in dat visioen te verschijnen.
Fisker heeft herhaaldelijk de productiedoelstellingen verlaagd, verkoopdoelstellingen gemist en personeel ontslagen. Bovendien werd zijn Ocean SUV geplaagd door software- en mechanische problemen, waardoor hij voor sommigen onbruikbaar werd. Voeg daarbij problematische remmen, een plotseling vermogensverlies en een deur die niet opengaat voor de lijst met problemen die hebben geleid tot meerdere veiligheidsonderzoeken en uiteindelijk een productiestop om nieuw kapitaal aan te trekken.
Dit alles en meer was voor Fisker aanleiding om een faillissementsbescherming volgens Chapter 11 aan te vragen, wat het begin markeerde van een slechte periode voor de gelijknamige startup. Hieronder vindt u een tijdlijn met gebeurtenissen die de autofabrikant tot dit punt hebben geleid.
in 2023
Fisker miste zijn productiedoelstelling in het tweede kwartaal
7 juli De autofabrikant produceerde in het tweede kwartaal van 2023 1.022 Ocean-SUV’s, een paar honderd voertuigen minder dan verwacht die tussen de 1.400 en 1.700 elektrische voertuigen zouden produceren.
Fisker verkocht converteerbare obligaties om operaties te financieren
10 juli — Fisker kondigde plannen aan om $340 miljoen aan converteerbare schulden te verkopen, met een verwachte netto-opbrengst van $296,7 miljoen. De autofabrikant zei dat het van plan is het geld te gebruiken om zijn algemene bedrijfsactiviteiten te ondersteunen en een extra batterijlijn toe te voegen om “de groei te ondersteunen” in 2024 en daarna. Het bedrijf zei dat het geld ook zal worden gebruikt voor kapitaaluitgaven en toekomstige productontwikkeling.
Productiedoelstelling verlaagd
1 december — Fisker verlaagde zijn jaarlijkse productierichtlijnen in een poging $300 miljoen aan werkkapitaal vrij te maken. Het bedrijf zei dat het verwacht in 2023 ongeveer 10.000 voertuigen te produceren. De productierichtlijnen zijn slechts een kwart van de bullish voorspelling van Fisker van een jaar geleden.
in 2024
Fisker had moeite om de interne verkoopdoelstellingen te halen
1 januari — Fisker is ver achter gebleven bij zijn publiekelijk verklaarde doel om wereldwijd 300 elektrische SUV’s per dag te leveren. De EV-startup heeft een groot deel van december besteed aan het behalen van een interne verkoopdoelstelling van tussen de 100 en 200 voertuigen per dag in Noord-Amerika, waar het het grootste deel van zijn inventaris- en verkoopinspanningen doet. Fisker bleef ver achter bij dat doel en verkocht vaak slechts één tot twintig Ocean SUV’s per dag.
Ocean SUV wordt onderzocht vanwege klachten over remming
15 januari – Federale veiligheidsautoriteiten zijn een onderzoek gestart naar het eerste elektrische voertuig van Fisker vanwege remproblemen. Eigenaren hebben 19 klachten ingediend bij de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) over problemen variërend van remverlies tot transmissieproblemen tot het niet openen van de bestuurdersdeur van binnenuit en twee gevallen waarbij de motorkap van het voertuig plotseling de snelweg op vloog.
Eigenaren melden al maanden plotseling vermogensverlies en remproblemen
9 februari — Sinds de levering van de eerste vloot off-roadvoertuigen van Fisker Ocean hebben klanten meer dan 100 afzonderlijke gevallen van stroomuitval gemeld. Het bedrijf vertelde TechCrunch dat het gelooft dat deze problemen zeldzaam zijn en dat het “bijna alle problemen” heeft opgelost met software-updates. Klanten hebben ook melding gemaakt van een plotseling verlies van remkracht, problematische sleutelhangers die zichzelf binnen of buiten het voertuig vergrendelen, stoelsensoren die de aanwezigheid van de bestuurder niet detecteren, en de voorkap van de SUV die plotseling met hoge snelheid wegvliegt.
De FBI opende een tweede onderzoek naar de Ocean SUV na klachten over de rijdende auto’s
16 februari – NHTSA opende een tweede onderzoek naar Fisker’s Ocean SUV nadat het bureau vier klachten had ontvangen over het onverwacht rollen van het voertuig, resulterend in één letsel. Het bedrijf vertelde TechCrunch dat het “volledig meewerkt” met de veiligheidsdienst.
Fisker ontsloeg 15% van zijn personeel
29 februari — Fisker kondigde zijn plan aan om 15% van zijn personeelsbestand te ontslaan en zegt dat het waarschijnlijk niet genoeg geld heeft om de komende twaalf maanden te overleven. Het bedrijf zegt dat het een manier probeert te vinden om dat geld bijeen te brengen, terwijl het werkt via een verschuiving van directe verkoop naar een dealermodel.
Een onderbreking in de productie met slechts $ 121 miljoen op de bank
18 maart Fisker heeft aangekondigd dat het de productie van zijn elektrische SUV Ocean zes weken zal onderbreken omdat het moeite heeft om geld te injecteren. Het bedrijf zei in een registratieaanvraag dat het op 15 maart slechts 121 miljoen dollar aan contanten en kasequivalenten had, waarvan 32 miljoen dollar beperkt was of niet onmiddellijk beschikbaar was. Fisker zei ook dat het schuldensaldo oploopt tot 182 miljoen dollar en dat er “substantiële twijfel” bestaat dat het zijn activiteiten kan voortzetten zonder nieuw kapitaal aan te trekken.
Fisker verloor het contract met Nissan, waardoor de reddingsfondsen in gevaar kwamen
25 maart — Gesprekken tussen Fisker en een grote autofabrikant – naar verluidt Nissan – over een mogelijke investering en samenwerking zijn mislukt, een ontwikkeling die afzonderlijke financieringsinspanningen voor de korte termijn in gevaar brengt. Fisker maakte in een registratieaanvraag bekend dat de autofabrikant de onderhandelingen op 22 maart beëindigde. Er wordt niet uitgelegd waarom. Maar het bedrijf moest de onderhandelingen voortzetten als onderdeel van een voorwaarde voor het sluiten van een potentiële converteerbare obligatie van $ 150 miljoen.
NYSE heeft de handel opgeschort
25 maart — De New York Stock Exchange heeft de handel in Fisker-aandelen opgeschort en de notering van het bedrijf geschrapt, omdat het “niet langer geschikt is voor notering” vanwege “abnormaal lage” prijsniveaus.
Fisker verloor maandenlang miljoenen dollars aan klantbetalingen uit het oog
27 maart — Fisker verloor tijdelijk miljoenen dollars aan klantbetalingen uit het oog toen het de verzendingen opvoerde, wat aanleiding gaf tot een interne audit die in december begon en maanden in beslag nam. Fisker had moeite om deze transacties, waaronder aanbetalingen en in sommige gevallen de volledige prijs van het voertuig, te volgen vanwege lakse interne procedures om ze te volgen, aldus drie mensen die bekend zijn met de interne betalingscrisis. In verschillende gevallen leverde hij de voertuigen af zonder enige vorm van betaling te innen, zeiden ze.
Nieuwe ontslagronde om ‘geld te besparen’
29 april – Fisker heeft meerdere werknemers ontslagen om “geld te besparen”, waarmee hij een plan vervulde dat een week eerder was aangekondigd, volgens een interne e-mail beoordeeld door TechCrunch. Fisker verwacht binnen de komende dertig dagen faillissementsbescherming aan te vragen als het dat geld niet kan opbrengen, zo blijkt uit een aanvraag bij de Amerikaanse Securities and Exchange Commission.
Fisker rigide ingenieursbureau
3 mei — Fisker is gestopt met het betalen van het ingenieursbureau dat heeft geholpen bij de ontwikkeling van de Pear, een goedkope elektrische auto gericht op de massa, en de Alaska, Fisker’s intrede op de gloeiend hete pick-upmarkt. Het bedrijf beschuldigt Fisker ook van het verkeerd omgaan met intellectuele eigendomsrechten die verband houden met deze voertuigen.
Fisker Ocean heeft te maken gehad met een vierde federaal veiligheidsonderzoek
10 mei – NHTSA heeft een vierde onderzoek geopend naar de Fisker Ocean SUV om meerdere claims van ‘onbedoeld automatisch noodremmen’ te onderzoeken. In acht klachten werd gemeld dat eigenaren een plotselinge activering van het automatische noodremsysteem ervaarden op momenten dat er geen andere voertuigen of obstakels in de weg stonden voor hun auto.
Honderden werknemers zijn ontslagen om de EV-startup levend te houden
29 mei – Honderden werknemers werden in de laatste week van mei ontslagen in een poging het hoofd boven water te houden, terwijl de autofabrikant doorgaat met het zoeken naar financiering, een overname of het voorbereiden op een faillissement. Eén huidige werknemer en één ontslagen werknemer schatten dat er nog maar ongeveer 150 mensen in het bedrijf over waren.
Binnen de ineenstorting van Fisker
31 mei — Fisker’s weg naar de uiteindelijke ondergang kan zijn begonnen en geëindigd met zijn gebrekkige Ocean SUV, die vol zat met mechanische en softwareproblemen. Maar het was geplaveid met hoogmoed, machtsstrijd en een herhaaldelijk onvermogen om de basisprocessen op te zetten die de basis vormen van elke autofabrikant.
Ocean SUV heeft de eerste terugroepactie uitgegeven
12 juni – Fisker heeft de eerste terugroepactie voor de Ocean SUV uitgevoerd vanwege problemen met waarschuwingslichten, volgens nieuwe informatie vrijgegeven door NHTSA. Op het instrumentenpaneel worden de waarschuwingslichten voor het rem-, parkeer- en antiblokkeerremsysteem weergegeven in de verkeerde lettergrootte en soms in de verkeerde kleur, waardoor ze niet voldoen aan de Federal Motor Vehicle Safety Standards. Het bureau zegt ook dat “meerdere waarschuwingslampjes niet gaan branden tijdens de contactcyclus.”
Fisker heeft faillissement aangevraagd
18 juni – Na een jaar worstelen om het hoofd boven water te houden, vroeg Fisker een faillissementsbescherming aan volgens Chapter 11. Het in Californië gevestigde bedrijf zocht een deal met een andere autofabrikant in een laatste wanhopige poging om het bedrijf te redden. Volgens de documenten schat het bedrijf de activa op 500 tot 1 miljard dollar en de schulden op 100 tot 500 miljoen dollar.
Fisker faalde omdat het nog niet klaar was om een autobedrijf te worden
18 juni – Na het faillissement zei Fisker dat het door zou gaan met ‘verminderde activiteiten’, inclusief ‘het behouden van klantprogramma’s en het in de toekomst compenseren van noodzakelijke leveranciers’. Met andere woorden: het bedrijf zal een kale operatie blijven uitvoeren in het geval er een bereidwillige koper is voor de activa die het in een Chapter 11-zaak te koop aanbiedt.
Fisker kreeg al in augustus 2023 te maken met financiële problemen
21 juni – Volgens een nieuwe aanvraag in zijn Chapter 11 faillissementszaak werd Fisker al in augustus 2023 geconfronteerd met ‘potentiële financiële problemen’. Dat alledaagse financiële probleem heeft Fisker ertoe aangezet om een partnerschap of investering van een andere autofabrikant te zoeken. volgens de aangifte.
De strijd om de bezittingen van Fisker laait al op
21 juni – De strijd om de bezittingen van Fisker is slechts enkele dagen na de faillissementsaanvraag al begonnen, waarbij een advocaat beweert dat de startup de bezittingen heeft geliquideerd ‘buiten toezicht van de rechter’. Het gaat om de relatie tussen Fisker en zijn grootste kredietverstrekker, die Fisker in 2023 meer dan $500 miljoen leende toen de financiële problemen van het bedrijf achter de schermen opdoemden.
Fisker vraagt de faillissementsrechtbank om de elektrische voertuigen te verkopen voor ongeveer $14.000 per stuk
3 juli – Als een faillissementsrechter in Delaware het verzoek van Fisker goedkeurt om de resterende inventaris te verkopen aan een in New York gevestigd autoleasebedrijf, zou de autofabrikant 3.231 voltooide elektrische voertuigen kunnen lossen voor $ 46,25 miljoen, of ongeveer $ 14.000 per voertuig.
Henrik Fisker en Geeta Gupta-Fisker verlagen de lonen naar $1
9 juli — Henrik Fisker en zijn vrouw, mede-oprichter van Fisker, Geeta Gupta-Fisker, verlagen hun salarissen naar $ 1 om hun mislukte EV-startup gefinancierd te houden via een faillissement. Naast de loonsverlagingen zei de herstructureringsfunctionaris van Fisker, John DiDonato, dinsdag in een indiening dat Fisker “bepaalde ontslagvergoedingen, bepaalde gezondheidsvoordelen voor werknemers en stimuleringsbonussen voor de verkoop van voertuigen” die nog niet zijn betaald, zal uitstellen.
Fisker heeft één groot bezwaar tegen de verkoop van de Ocean SUV
15 juli — Het Office of the US Bankruptcy Trustee, de afdeling van het ministerie van Justitie die toezicht houdt op de faillissementsadministratie, verzet zich tegen een deal die het faillissement van Fisker levend zou houden en de weg zou vrijmaken voor crediteuren om een deel van hun schulden terug te betalen.
Fisker heeft de verkoop van Noord-Amerikaanse elektrische voertuigen voor $ 46,25 miljoen goedgekeurd
16 juli — Een faillissementsrechter heeft Fisker groen licht gegeven om meer dan 3.000 Ocean SUV’s aan het autoleasebedrijf te verkopen, wat de ter ziele gegane EV-startup maximaal $ 46,25 miljoen zal opleveren. De goedkeuring van de verkoop maakt de weg vrij voor het voortzetten van de faillissementsprocedure van Fisker, terwijl het bedrijf doorgaat met het liquideren van wat er nog over is van zijn falende bedrijf.
De vraag die het faillissement van Fisker achtervolgt
29 juli — De vraag die mensen stellen: verdient de kredietverstrekker van de autofabrikant Heights Capital Management het om vooraan in de rij te staan om de liquidatieopbrengsten te innen? De entiteiten hebben overeenstemming bereikt om in de komende weken tot een schikking te komen over de wijze waarop de activa zullen worden geliquideerd. Als dit lukt, zou de zaak in Hoofdstuk 11 kunnen blijven. Anders zou het in Hoofdstuk 7 veranderen, waardoor Fisker voorgoed zou worden ontbonden.