Elon Musk heeft kritiek geuit op de tarieven van de Amerikaanse overheid op Chinese elektrische voertuigen, waarbij hij de heffingen als “niet goed” omschrijft en de automarkt verstoort.
De CEO van Tesla heeft eerder handelsbarrières gesteund, maar maakte donderdag een ommekeer tijdens een video-optreden op een technologieconferentie in Parijs.
“Noch Tesla, noch ik hebben om deze tarieven gevraagd, sterker nog, ik was verrast toen ze werden aangekondigd. Dingen die de vrijheid van ruil belemmeren of de markt verstoren zijn niet goed”, zei Musk tegen Viva Technology via een videoverbinding.
Joe Biden legde deze maand nieuwe tarieven op – een belasting die wordt geheven op buitenlandse import – op een reeks Chinese goederen, waaronder elektrische voertuigen, in een poging de Amerikaanse productie te ondersteunen. Het Witte Huis heeft tijdens het presidentschap van Donald Trump een aantal tarieven gehandhaafd, terwijl andere zijn verhoogd, waaronder een verviervoudiging van de tarieven op elektrische voertuigen tot meer dan 100%. De nieuwe maatregelen hebben volgens functionarissen betrekking op 18 miljard dollar aan geïmporteerde Chinese goederen.
In januari zei Musk dat handelsbarrières nodig waren, anders zou China ‘de meeste andere autobedrijven ter wereld verpletteren’. De financiële prestaties van Tesla zijn beïnvloed door de concurrentie van Chinese fabrikanten, waaronder een neerwaartse druk op de prijzen. Vorige maand claimde Tesla de titel van ‘s werelds grootste fabrikant van elektrische voertuigen van zijn Chinese rivaal BYD, gebaseerd op de autoverkopen in het eerste kwartaal.
Tijdens zijn toespraak op de Viva-conferentie dacht Musk na over zijn opmerkingen in januari. Hij zei dat Tesla “redelijk goed” concurreerde op de belangrijkste belastingvrije Chinese markt. Deze week zei een Chinese handelsgroep dat Peking vergeldingsheffingen overweegt, zij het op benzineauto’s.
“Tesla concurreert vrij goed op de Chinese markt zonder tarieven en ondersteuning. Ik ben voorstander van geen tarieven’, zei Musk.
Marina Alekseenkova, directeur van Hypothesis Research, zei dat de Amerikaanse tarieven binnenlandse fabrikanten ondersteunen, maar “de algehele groeitrend van de markt voor elektrische voertuigen kunnen vertragen”.
na het promoten van de nieuwsbrief
Matthias Schmidt, analist uit de auto-industrie, zei: “Musk probeert een strategie voor schadebeperking om eventuele vergeldingsacties tegen Amerikaanse bedrijven in China na de Amerikaanse tariefverhoging te beperken. Hetzelfde kan gezegd worden voor Duitse bedrijven die openlijk vragen om geen verhoging van de Chinese tarieven in de hele EU, of die zelfs oproepen tot een verlaging van de tarieven. Ze zijn doodsbang om buitengesloten te worden van de grootste personenautomarkt ter wereld, China.”