Boeing 737 Max Spirit-leverancier AeroSystems verdedigt zijn controversiële beslissing om Dawn-afwasmiddel te gebruiken als smeermiddel voor de deurafdichtingen van het vliegtuig. Spirit’s gebruik van zeep en andere ongebruikelijke, alledaagse voorwerpen zoals hotelsleutels en natte schoonmaakdoekjes trok vorige maand onmiddellijke publieke aandacht. Nu beweert Spirit dat het gebruik van afwasmiddel en sleutelkaarten niet alleen gerechtvaardigd was, maar ook innovatief.
[ Related: Dish soap, hotel key cards, and confusion: Boeing FAA audit unearths dozens of issues ]
Tijdens de zes weken durende audit beweerde een FAA-onderzoeker dat hij gezien had dat Spirit-monteurs Dawn-afwasmiddel (ja, het soort dat in huishoudelijke keukens wordt aangetroffen) op de deurafdichting van de 737 Max aanbrachten om als smeermiddel te fungeren. Daarnaast was de onderzoeker er ook getuige van dat een Spirit-monteur een algemene hotelsleutelkaart gebruikte om de deurafdichting te controleren. Spirit verdedigde beide praktijken in een recent interview met De New York Times.
Praten met De tijden, beweert een woordvoerder van Spirit dat het bedrijf ervoor heeft gekozen afwasmiddel te gebruiken omdat de speciale chemische eigenschappen ervan de materialen voor deurafdichtingen in de loop van de tijd niet zouden aantasten. Eenmaal aangebracht, zou de zeep barsten of uitpuilen tijdens de installatie van de pakking moeten helpen voorkomen. Het blijkt dat afwasmiddel ook niet het eerste huishoudelijke product was dat Spirit voor deze klus in overweging nam.
“Spiritworkers kwamen bij de eerste poging niet op afwasmiddel terecht. [The Spirit spokesperson] hij zei dat in het verleden andere veel voorkomende producten – waaronder vaseline, maïszetmeel en talk – waren gebruikt, maar dat deze het risico liepen de afdichting na verloop van tijd aan te tasten.
Spirit verdedigde op dezelfde manier het gebruik van de sleutelkaart en beweerde dat deze werd gebruikt om de opening tussen de deurafdichting en de deurstopper te meten. Het bedrijf beweert dat monteurs eerst ander gereedschap probeerden te gebruiken, maar ontdekten dat deze niet flexibel genoeg waren om de speling te meten zonder de afdichting te beschadigen. De sleutelkaart was.
Spirit beweert dat het sindsdien zijn eigen interne hulpmiddelen heeft ontwikkeld die fungeren als een sleutelkaart die zij een ‘deursluitinstrument’ noemen. Elk van deze gebruiksscenario’s, zo beweert Spirit, is door ingenieurs bij Boeing geautoriseerd als geschikte ‘aankoophulpmiddelen’.
“Mensen kijken naar een hotelsleutelkaart of Dawn-soap en denken dat dit slordig is”, zei Spirit-woordvoerder Joe Buccino tijdens een recent interview met De tijden. “Dit is eigenlijk een innovatieve benadering van het omgaan met effectieve hulp voor handel.”
Dat heeft een Boeing-woordvoerder gezegd De tijden het bedrijf heeft inderdaad zowel de zeep als het keycard-achtige hulpmiddel goedgekeurd als handelshulpmiddel. Gevraagd om commentaar bevestigde Boeing dit Keer’ gemeld, maar weigerde verder commentaar te geven. Dat heeft een FAA-woordvoerder gezegd PopSci hij kon geen commentaar geven op de audit, aangezien deze deel uitmaakt van een lopend onderzoek naar de twee bedrijven.
De FAA begon een onderzoek naar de twee bedrijven nadat in januari een deurstopper van een 737 Max ontplofte tijdens een vlucht van Alaskan Airlines. Sindsdien hebben passagiers van het Boeing-vliegtuig last gehad van een plotselinge neusduik, het loskomen van de wielen in de lucht en, meest recentelijk, het angstaanjagende verlies van een motorkap. Herhaalde veiligheidsincidenten hebben geleid tot talrijke federale onderzoeken. Dave Calhoun, voormalig CEO van het bedrijf sinds januari 2020, nam vorige maand ontslag.