Boem Supersonisch
Het zelfontwikkelde prototype van Boom Supersonic maakte vrijdag zijn eerste vlucht, aldus het bedrijf.
De XB-1 vertrok vanaf de Mojave Air and Space Port in Californië en bereikte een hoogte van 2,2 km en een topsnelheid van 439 km / u. In een persbericht zei Boom Supersonic dat de eerste testvlucht van het XB-1-vliegtuig aan al zijn doelstellingen voldeed.
“De ervaring die we hebben opgedaan bij het bereiken van deze mijlpaal zal van onschatbare waarde zijn voor Boom’s heropleving van supersonische reizen”, zegt Bill “Doc” Shoemaker, hoofdtestpiloot voor Boom Supersonic.
Het XB-1-vliegtuig is een demonstrator die is ontworpen om de materialen en aerodynamica te testen van een groter commercieel supersonisch vliegtuig dat het bedrijf de Overture noemt.
Boom is een van de vele bedrijven die sinds de laatste vlucht van de Concorde in 2003 het supersonische commerciële vliegverkeer nieuw leven willen inblazen. De vliegtuigen zijn ontworpen om tussen de 64 en 80 passagiers te vervoeren met een snelheid die ongeveer tweemaal zo hoog is als de conventionele commerciële vliegtuigen die vandaag de dag in gebruik zijn. Boom zegt dat het 130 bestellingen en voorbestellingen heeft ontvangen van American Airlines, United Airlines en Japan Airlines voor het Overture-voertuig, dat het later dit decennium wil leveren.
Er liggen nog veel mijlpalen in het verschiet
Boom Supersonic werd tien jaar geleden opgericht in 2014. Het onthulde voor het eerst het XB-1-prototype in oktober 2020. Destijds zei het bedrijf dat het van plan was om in het derde kwartaal van 2021 met een testvluchtcampagne te beginnen. het is niet duidelijk waarom Boom die tijdlijn twee en een half jaar miste.
Het bedrijf is van plan om met de XB-1 te vliegen om de lessen van supersonische vluchten te leren met een goedkoper voertuig en deze bevindingen op te nemen in het uiteindelijke Overture-ontwerp. Er is maar een beperkte hoeveelheid technologie die op de grond en in windtunnels kan worden getest, dus het bedrijf moet nu vliegen om zijn ontwerp te laten rijpen.
Na de vlucht van vrijdag zei het bedrijf dat het ontwikkelingsteam van het vliegtuig zijn vluchtbereik zal blijven uitbreiden om de prestaties en handlingkwaliteiten tot Mach 1 en verder te bevestigen.
Een belangrijk element van het Overture-vliegtuig dat het XB-1-prototype niet test, zijn de motoren. De XB-1 wordt aangedreven door drie GE J85-15-motoren, een turbostraalmotor die al tientallen jaren in gebruik is. Boom Supersonic ontwikkelt een nieuwe motor, de Symphony mid-bypass turbofanmotor, voor het Overture-vliegtuig.
Eerder introduceerde het bedrijf het Symphony-model in een derde grootte, maar gaf geen informatie vrij over de ontwikkelingstests van de hardware. Er wordt geadverteerd dat de additief vervaardigde motor een stuwkracht van 35.000 pond heeft.