De CEO van United Airlines, Scott Kirby, zei dat de luchtvaartmaatschappij haar veiligheidstrainingen voor werknemers zou herzien na een reeks recente incidenten, van een paneel dat uit het vliegtuig viel tot een ander vliegtuig dat een wiel verloor tijdens het opstijgen.
Tom Brenner/AP
Onderschrift verbergen
Schakel bijschriften in
Tom Brenner/AP
De CEO van United Airlines, Scott Kirby, zei dat de luchtvaartmaatschappij haar veiligheidstrainingen voor werknemers zou herzien na een reeks recente incidenten, van een paneel dat uit het vliegtuig viel tot een ander vliegtuig dat een wiel verloor tijdens het opstijgen.
Tom Brenner/AP
De CEO van United Airlines zegt dat een reeks recente incidenten, van een stuk aluminium huid dat uit een vliegtuig valt tot het verlies van een wiel tijdens het opstijgen, de luchtvaartmaatschappij zal dwingen haar veiligheidstrainingen voor werknemers te herzien.
CEO Scott Kirby zei dat de luchtvaartmaatschappij vanaf mei al een extra trainingsdag voor piloten plant en wijzigingen aanbrengt in het trainingscurriculum voor nieuw aangenomen monteurs.
In een memo aan klanten op maandag probeerde Kirby passagiers gerust te stellen dat veiligheid de topprioriteit van de luchtvaartmaatschappij is.
“Helaas heeft onze luchtvaartmaatschappij de afgelopen weken verschillende incidenten meegemaakt die ons herinneren aan het belang van veiligheid”, zei hij. “Hoewel ze allemaal niets met elkaar te maken hebben, wil ik dat je weet dat deze gebeurtenissen ons aandacht hebben gegeven en onze focus hebben aangescherpt.”
Kirby zei dat de luchtvaartmaatschappij elk recent incident beoordeelt en de kennis zal gebruiken om veiligheidstrainingen en -procedures te ‘informeren’. Hij gaf geen details, behalve dat er al extra dagen pilotenopleiding gepland waren.
Sommige recente incidenten – zoals scheuren in meerlaagse voorruiten – trekken normaal gesproken niet veel aandacht, maar hebben wel veel aandacht in het nieuws en klikken op sociale media opgeleverd vanwege het enorme aantal gebeurtenissen dat een luchtvaartmaatschappij in korte tijd treft.
Tot op zekere hoogte heeft United mogelijk te maken gehad met verhoogde zorgen over de veiligheid van de luchtvaart sinds januari, toen een panel een Boeing 737 Max van Alaska Airlines neerschoot op 16.000 voet boven Oregon; Onderzoekers zeggen dat de bouten waarmee het paneel was bevestigd, ontbraken.
“Ik zie geen groot veiligheidsprobleem bij United”, zegt John Cox, voormalig piloot en nu veiligheidsadviseur. “De media overdrijven de gebeurtenissen door ze te veel onder de loep te nemen. Alles wat er op dit moment met een United-vlucht gebeurt, is nieuws.”
Cox zei dat de incidenten “ongelukkig zijn en dat ze veel aandacht krijgen, maar ik zie niet dat ze een verslechtering van de veiligheid van het commerciële luchtvaartsysteem laten zien.”
Bij het meest recente incident van United viel vrijdag een stuk buitenste aluminium huid van de buik van een in 1998 gebouwde Boeing 737-800.
Ook vorige week liep een United-vlucht van Dallas naar San Francisco een hydraulisch lek op, en een andere vlucht met bestemming San Francisco keerde twee uur na het opstijgen terug naar Australië vanwege een niet nader gespecificeerd ‘onderhoudsprobleem’.
Eerder deze maand keerde een United-vlucht terug naar Houston nadat een motor in brand vloog en een band viel op een United Boeing 777 tijdens het opstijgen in San Francisco.
Ongelukken gebeuren ook terwijl United-vliegtuigen aan de grond staan. Vorige maand meldden de piloten van een vliegtuig dat de radarpeddels waarmee op de landingsbaan werd gestuurd kortstondig uitvielen na de landing in Newark, New Jersey.
Deze maand blokkeerde een vliegtuiglanding in Houston een taxibaan op de luchthaven van Houston en kwam vast te zitten in het gras. Werknemers moesten roltrappen beklimmen om passagiers te helpen het vliegtuig te verlaten.
Bij geen van de incidenten zijn gewonden gevallen, waarvan er verschillende door federale functionarissen worden onderzocht.