Getty-afbeeldingen
Amerikaanse voetgangers liepen vorig jaar iets minder kans om door een auto te worden gedood. De Governor’s Highway Safety Association heeft zojuist een voorlopige analyse vrijgegeven van verkeersveiligheidsgegevens voor de eerste helft van 2023 en heeft een “bescheiden” daling van het aantal voetgangersdoden vastgesteld, die de afgelopen jaren te hoog was.
Net als bij het onderzoek van vorig jaar ontdekte GHSA dat sommige staten veel veiliger zijn dan andere. In 29 staten en het District of Columbia zagen we in de eerste helft van 2023 een daling van het aantal verkeersdoden onder voetgangers, en in Vermont waren er geen sterfgevallen onder voetgangers.
In totaal schat GHSA dat tussen januari en juni 2023 3.373 voetgangers op de Amerikaanse wegen zijn omgekomen, een daling van 4 procent ten opzichte van de eerste zes maanden van 2022. Het rapport wijst er echter op dat, hoewel het aantal dit jaar daalde, het aantal dodelijke slachtoffers van Het aantal voetgangersgevallen in de eerste helft van 2023 is 14 procent hoger dan in dezelfde periode van 2019.
“Nadat we elk jaar getuige zijn geweest van een toename van het aantal dodelijke slachtoffers onder voetgangers, is het bemoedigend om eindelijk een kleine daling te zien”, zegt Jonathan Adkins, uitvoerend directeur van GSHA. “Maar het feit blijft dat 18 mensen elke dag gaan wandelen en niet meer naar huis terugkeren vanwege vermijdbare ongelukken.” Het enige acceptabele aantal verkeersdoden is nul. We moeten voortbouwen op dit recente momentum en blijven pleiten voor een veiliger systeem dat mensen te voet beschermt tegen het gevaarlijke rijgedrag dat maar al te vaak voorkomt.”
GHSA
De grootste totale daling van het aantal sterfgevallen onder voetgangers in absolute cijfers vond plaats in Californië, waar tussen januari en juni 2023 66 minder voetgangers stierven vergeleken met dezelfde zes maanden in 2022. Colorado zag de grootste stijging in werkelijke aantallen, met 19 extra sterfgevallen onder voetgangers vergeleken met de eerste helft van 2022.
Uitgedrukt als een procentuele verandering in het aantal dodelijke voetgangers onder voetgangers springen de minder bevolkte staten eruit – net als Vermont, dat in die periode geen sterfgevallen onder voetgangers registreerde en daarom een daling van 100 procent zag, en Nebraska, dat ook een daling van 70 procent zag. Ondertussen zag Idaho een toename van 150 procent in het aantal dodelijke slachtoffers onder voetgangers, met nog eens zes dodelijke slachtoffers.
Wanneer de GHSA-gegevens worden genormaliseerd naar de bevolkingsomvang – in dit geval het sterftecijfer onder voetgangers per 100.000 inwoners – ontstaat er een interessant beeld. Achttien staten hebben een sterftecijfer onder voetgangers van meer dan 1,0 per 100.000 inwoners, bijna allemaal in de Sun Belt.
GHSA
Hier kunnen we de invloed van zowel de natuurlijke als de gebouwde omgeving op het werk zien. Het rapport wijst erop dat deze staten zowel warmere klimaten hebben, die meer mensen aanmoedigen om te lopen, als stedelijke gebieden die zich ontwikkelden na de opkomst van de auto, wat betekent dat er meer autogericht stadsontwerp. New Mexico is volgens deze maatstaf het slechtst, met een sterftecijfer onder voetgangers van 1,99 per 100.000 inwoners in de eerste helft van 2023, veel hoger dan het nationale gemiddelde van 1,01 sterfgevallen per 100.000 inwoners.
Het GHSA-rapport bevat enkele aanbevelingen om het veiliger te maken voor onze meest kwetsbare weggebruikers. Meer infrastructuur voor kruispunten in het middenblok zou helpen, aangezien in 2021 slechts 22 procent van de sterfgevallen onder voetgangers op kruispunten plaatsvond. Lagere snelheidslimieten zijn ook een redder in nood, en sommige Amerikaanse steden zijn al overgegaan op een standaardlimiet van 20 mph (32 km/u). ). Betere straatverlichting zou ook dit probleem helpen oplossen, aangezien een onevenredig groot aantal ongevallen plaatsvindt bij slechte lichtomstandigheden.
We kunnen verwachten dat het GHSA-rapport voor het hele jaar ergens rond juni zal verschijnen.