Ondanks het op de markt brengen van een nieuw voertuig, de aankondiging van een nieuw voertuig voor 2025 en het overtreffen van de verwachtingen van Wall Street wat betreft de levering van voertuigen, kon Tesla een teleurstellend derde kwartaal niet van zich afschudden.
De fabrikant van elektrische voertuigen rapporteerde een omzet van $25,1 miljard en een winst per aandeel van $0,71 in het vierde kwartaal van 2023, waarmee hij de verwachtingen van analisten van $25,76 miljard aan omzet en $0,74 aan winst per aandeel miste. De omzet van het bedrijf in het vierde kwartaal steeg met 3% op jaarbasis tot 24,3 miljard dollar in 2022.
Het bedrijf zei ook dat het verwacht dat het groeipercentage van het voertuigvolume in 2024 “aanzienlijk lager” zal zijn dan in 2023, waardoor de aandelen van het bedrijf lager zullen uitvallen in de aftermarket-handel.
“Tesla had opnieuw een teleurstellend kwartaal, waarbij een opmerkelijk brutomargeverlies in de auto-industrie het meest opviel”, zegt Jesse Cohen, senior analist bij Investing.com.
Het bedrijf had een minder dan uitstekend derde kwartaal en verdiende $690 miljoen minder dan analisten hadden verwacht na een daling van het aantal verkochte voertuigen. Beleggers werden begin januari echter bemoedigd toen het bedrijf over het vierde kwartaal de leveringsaantallen van 484.000 voertuigen rapporteerde, waarmee het de verwachtingen voor 480.000 geleverde auto’s overtrof. De totale autoverkopen van Tesla voor 2023 zijn jaar-op-jaar met 38% gestegen, ondanks een bredere daling van de vraag naar elektrische voertuigen in de hele sector.
“Dit was een belangrijk kwartaal voor Tesla om sterke leveringen te laten zien met een duidelijk momentum tot in 2024, aangezien de vraag vanaf het derde kwartaal aantrok op basis van al onze wereldwijde controles”, zegt Dan Ives, CEO van investeringsmaatschappij Wedbush Securities. “Dit was een duidelijke overwinning voor Musk en Tesla, aangezien het bereiken van 1,8 miljoen voertuigen in 2023 een grote prestatie was in een volatiele EV-macro.”
De resultaten van het laatste kwartaal van 2023 maken deel uit van een wankele start van het nieuwe jaar voor fabrikanten van elektrische voertuigen. Bij de op één na grootste daling van de marktwaarde sinds het bedrijf in 2010 naar de beurs ging, verloor Tesla in de eerste twee weken van januari ruim 94 miljoen dollar. Een deel van de daling werd toegeschreven aan lagere prijzen voor auto’s gemaakt in China, stijgende arbeidskosten en aanhoudende zorgen over negatief nieuws rondom het bedrijf, aldus Bloomberg. Vorige week klaagden Tesla-bezitters in de Verenigde Staten dat ze hun voertuigen niet konden opladen of dat hun batterijen volledig leeg waren nadat de temperaturen onder het vriespunt kwamen. Hoewel het bekend is dat EV-batterijen hun bereik verliezen bij lage temperaturen, zeiden sommige mensen in Chicago, waar de temperatuur daalde tot -23 graden Celsius, dat hun auto helemaal niet zou opladen.
Tesla heeft het afgelopen jaar de autoprijzen verlaagd om zijn EV-rivalen te ondermijnen en de vraag naar zijn voertuigen te stimuleren. Maar deze stap zette de winstmarges onder druk in een tijd waarin het bedrijf de lonen voor de werknemers in al zijn Amerikaanse fabrieken verhoogde. Tesla kondigde de loonsverhoging aan nadat de vakbond United Auto Workers duidelijk had gemaakt dat zij van plan was minstens één Tesla-autofabriek te organiseren.
Dit is de eerste winst sinds de fabrikant van elektrische voertuigen voor het eerst op de weg verscheen. Musk zei dat “de vraag niet hoog is” en dat hij het bedrijf “bestellingen van een kwart miljoen Cybertrucks per jaar in Noord-Amerika zou zien leveren.” Het is zeker een ommekeer. Eindelijk ziet de toekomst eruit als de toekomst.
Het kan echter zijn dat houders van een Cybertruck-reservering nog moeten wachten voordat ze het futuristische voertuig in handen krijgen. “We verwachten dat de oprit van de Cybertruck langer zal zijn dan die van andere modellen, gezien de complexiteit van de productie”, aldus Tesla’s aandeelhoudersdeck.
Het bedrijf heeft leveranciers ook op de hoogte gebracht van zijn voornemen om nog een voertuig voor de massamarkt te produceren, de Redwood genaamd, vanaf medio 2025. Het instapmodel zal beginnen bij $25.000, een lagere prijs die Tesla beter zou positioneren om te concurreren met andere fabrikanten. spelers EV. waaronder het Chinese BYD, dat onlangs Tesla voorbijstreefde als ‘s werelds grootste fabrikant van elektrische voertuigen.
na het promoten van de nieuwsbrief
Musk zei dat het bedrijf veel vooruitgang heeft geboekt met zijn volgende generatie auto voor de massamarkt, hoewel hij niet in details wil treden over het nieuwe aanbod. “We zijn nog ver weg”, zei Musk tijdens de winstoproep. “Omdat dit een winstoproep is en geen productaankondiging, zullen er ongetwijfeld veel vragen zijn. Maar wij zijn hier erg enthousiast over. Dit zal niet alleen heel diep gaan in het ontwerp van het voertuig zelf, maar ook in het ontwerp van het productiesysteem.”
Musk zei echter ook dat Chinese autofabrikanten zoals BYD “de meest competitieve autobedrijven ter wereld” zijn en zei dat hij geen voor de hand liggende kans ziet om met hen samen te werken.
“Ik denk dat het aanzienlijk succes zal hebben buiten China, afhankelijk van welke tarieven of handelsbelemmeringen er worden ingevoerd”, zei hij. “Als de handelsbarrières niet worden opgeworpen, zullen ze vrijwel de meeste autobedrijven ter wereld ten val brengen.”
Musk zei ook dat er een “goede kans” was om volgend jaar “een aantal” van de mensachtige robot van het bedrijf, Optimus, te leveren, hoewel hij waarschuwde dat het “onmogelijk was om een nauwkeurige voorspelling te doen” omdat het onbekend terrein was.